Расчёт технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Другое » Расчёт технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Транспортная характеристика груза
1. По способу погрузки и выгрузки - штучные.
2. По способу перевозки - штучные.
3. По степени использования грузоподъемности - 1 класс.
4. По весу - легковесные, обычные.
5. По размеру - габаритные.
6. По степени опасности - малоопасные.
7. По условию хранения - не подверженные воздействию атмосферных условий.
8. В зависимости от условий перевозки - обычные.
Исходные данные для расчета технико-эксплуатационных показателей представлены в таблице 1
Таблица 1. Исходные данные для расчёта ТЭП работы подвижного состава
|
Наименование показателей, ед. изм. |
Значение показателей по маршрутам |
||
|
№ 1 |
№ 2 |
№ 3 |
|
|
1. Суточный объём перевозок, т/сут. |
100 |
60 |
200 |
|
2. Время в наряде, ч/сут. |
9 |
9 |
9 |
|
3. Среднетехническая скорость, км/ч |
28 |
28 |
28 |
|
4. Время простоя под погрузкой, мин/езд. |
15 |
15 |
15 |
|
5. Время простоя под разгрузкой, мин/езд. |
15 |
15 |
15 |
|
6. Длина маршрута, км |
28 |
64 |
54 |
|
7. Первый нулевой пробег, км |
10 |
16 |
20 |
|
8. Второй нулевой пробег, км |
8 |
8 |
10 |
|
9. Коэффициент выпуска на линию |
0,81 |
0,81 |
0,81 |
|
10. Дни в эксплуатации, дн./год |
250 |
250 |
250 |
|
11. Номинальная грузоподъёмность автомобиля, т |
10 |
10 |
10 |
|
12. Коэффициент использования грузоподъёмности |
1 |
1 |
1 |
Транспортно-эксплуатационные показатели подвижного состава по отдельным маршрутам представлены в табл.2.
Таблица 2. ТЭП работы подвижного состава по отдельным маршрутам
|
Наименование показателей, ед. изм |
№1 |
№2 |
№3 |
|
1. Время оборота, ч/об. |
1,50 |
3,29 |
2,93 |
|
2. Количество оборотов, ед. |
6 |
3 |
3 |
|
3. Производительность автомобиля, т/сут. |
60 |
60 |
60 |
|
4. Производительность автомобиля, т·км/сут. |
840 |
1920 |
660 |
|
5. Пробег автомобиля, км/сут. |
172 |
184 |
168 |
|
6. Гружёный пробег автомобиля, км/сут. |
84 |
96 |
114 |
|
7. Коэффициент использования пробега |
0,49 |
0,52 |
0,68 |
|
8. Фактическое время в наряде, ч/сут. |
9,14 |
9,58 |
9,15 |
|
9. Эксплуатационная скорость, км/ч |
18,8 |
19,2 |
18,4 |
|
10. Количество автомобилей в эксплуатации, ед. |
2,67 |
1,0 |
3,33 |
|
11. Автомобиле-часы в наряде, а·ч./сут. |
24,37 |
9,58 |
30,5 |
|
12. Автомобиле-дни в эксплуатации, а·д/год |
667,5 |
250 |
832,5 |
|
13. Общий пробег автомобилей, км/год |
114810 |
46000 |
139860 |
|
14. Гружёный пробег автомобилей, км/год |
56070 |
24000 |
94905 |
|
15. Объём перевозок, т/год |
40050 |
15000 |
49950 |
|
16. Грузооборот, т·км/год |
560700 |
480000 |
549450 |
Транспортно-эксплуатационные показатели работы подвижного состава для транспортной сети представлены в табл. 3
Таблица 3. ТЭП работы подвижного состава для транспортной сети
|
Наименование показателей, ед. изм |
Значение показателей |
|
1. Количество автомобилей в эксплуатации, ед. |
7,0 |
|
2. Списочное количество автомобилей, ед. |
9 |
|
3. Автомобиле-дни в эксплуатации, а·д/год |
1750 |
|
4. Автомобиле-часы в наряде, а·ч/сут. |
64,45 |
|
5. Среднее фактическое время в наряде, а·ч/сут. |
9,21 |
|
6. Общий пробег автомобилей, км/год |
300670 |
|
7. Гружёный пробег автомобилей, км/год |
174975 |
|
8. Коэффициент использования пробега |
0,58 |
|
9. Объём перевозок, т/год |
105000 |
|
10. Грузооборот, т/год |
1590150 |
|
11. Среднесуточный пробег автомобилей, км/сут. |
171,8 |
|
12. Автомобиле-часы в эксплуатации, а·ч./год |
16112,5 |
|
13. Производительность автомобиля, т/сут. |
60 |
|
14. Производительность автомобиля, т·км/год |
908,7 |
Фонд рабочего времени и необходимое количество водителей для выполнения заданного объёма перевозок представлен в таблице 4.
Таблица 4 Фонд рабочего времени и необходимое количество водителей для выполнения заданного объёма перевозок
|
Наименование показателей, ед. изм. |
Значение показателей |
|
1. Фонд рабочего времени, ч/год |
1660 |
|
2. Подготовительно-заключительное время, ч/год |
803,5 |
|
3. Количество водителей, чел. |
11 |
- Выбор подвижного состава
- Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети
- Определение количества водителей для выполнения данного объёма перевозок
Другие публикации:
Расчет буксовых подшипников
Исходные данные для расчета: Осевая нагрузка Динамическая грузоподъемность ...
Автосцепное устройство
Вагоны между собой и с локомотивом соединяются ударно-тяговыми приборами, которые служат для удержания вагонов на определенном расстоянии друг от друга, передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к другому и смягчения действия этих усилий. В зависимости от способа соединения ударно- ...
Научно-исследовательские суда, как часть системы технических
средств
море судно якорный Эффективность универсальных научно-исследовательских судов связана, с одной стороны, с выполнением научных задач рейса, а с другой - мореходностью, определяющей условия труда научного персонала и практическую возможность выполнения задания. В настоящее время в России отсутствуют ...