Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП
Другое » Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП
В условиях применения новой системы планирования и экономического реформирования предусматривает развитие и инициативы работников автомобильного транспорта (АТ) по совершенствованию организации производства ТО и ремонта, по внедрению прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и диагностирования технического состояния подвижного состава, по учету нормативами местных условий эксплуатации, а также по развитию морального и материального стимулирования, повышение качества, надежности и эффективности работы АТ.
АТ занимает одно из ведущих мест в транспортной системе народного хозяйства и стране. На АТ перевозится 80 % грузов 90 % пассажиров. Поэтому надлежащее ТО – одно из важнейших факторов повышения производительности труда и эффективности использования авто, обеспечение безопасности движения, экономии топливо - смазочных материалов и охраны окружающей среды.
Успешное выполнение перевозок грузов и пассажиров немыслима без коренного улучшения АТ в народном хозяйстве и НТП.
Важнейшим направлением НТП в области эксплуатации подвижного состава являются:
1.совершенствование производственно-технической базы АТП, дальнейшая концентрация, специализация и кооперирование производства.
2.повышение уровня автоматизации и механизации ТО и ремонта подвижного состава.
3.совершенствование форм и методов в управлении ТО и ремонта.
4.внедрение систем управления качеством ТО и ремонта ПС на АТ.
- Выбор и обоснование принимаемых исходных данных и нормативов
- Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта
- Определение коэффициента использования автомобилей
- Определение годового объема работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и объема вспомогательных работ
- Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
- Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
- Технологический процесс ТР на объекте проектирования
- Подбор технологического оборудования
- Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- Технологическая карта
- Расчет уровня механизации
- Охрана труда и окружающей среды
Другие публикации:
Анализ длительности производственного цикла
Для анализа заполнили таблицу 2 “Расчёт среднего коэффициента технологического времени”. Из таблицы 2 видно, что длительность производственного цикла равна 17 ч. 20 мин.; технологическое время – 6 ч. 00 мин.; следовательно, коэффициент технологического времени равен 0,34. Проанализировав данные “Су ...
Определение основных размеровколесной пары. Расчет оси и колеса
Колёсная пара состоит из оси и двух укреплённых на ней колёс. Типы, основные размеры и технические условия на изготовление вагонных колёсных пар определены Государственными стандартами, а содержание и ремонт - Правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) Инструкцией по осмотру, освидетел ...
Разработка метода и технологии напыления конических поверхностей колец
блокирующих синхронизатор ВАЗ 2123
При газопламенном напылении источником тепловой энергии является пламя, образующееся в результате горения смеси кислород - горючий газ. Напыление в зависимости от состояния напыляемого материала может быть трех типов: проволочное, прутковое и порошковое. В любом случае напыляемый материал в виде пр ...