Себестоимость рейсов на воздушном транспорте
Другое » Себестоимость рейсов на воздушном транспорте
На воздушном транспорте себестоимость рейсов – это стоимостная оценка использования ресурсов, необходимых для выполнения регулярных и нерегулярных рейсов по внутренним и международным линиям. Затраты связанные с выполнением рейсов, содержании воздушного судна (ВС) и оплатой труда работников, при планировании, учёте и калькулировании группируются по следующим статьям затрат:
1.Затраты на оплату труда ленного состава, бортпроводников; затраты на оплату труда наземного персонала авиакомпаний (авиапредприятий).
2. Отчисления (страховые взносы) на социальные нужды.
3. Стоимость авиационного топлива и смазочных материалов.
4. Амортизационные отчисления на восстановление ВС и авиационных двигателей.
5. Платежи за аренду и лизинг ВС.
6. Затраты на оперативное и периодическое техническое обслуживание ВС и авиационных двигателей, выполняемое сторонними предприятиями и выполняемое собственными силами.
7. Затраты на капитальный ремонт авиационной техники и авиационно-ремонтных заводах (АРЗ) и отчисления на капитальные ремонты.
8. Затраты на аэропортовое обслуживание сторонними предприятиями и собственными силами.
9. Затраты на аэронавигационное облуживание в воздушном пространстве и в зоне аэродромов.
10. Сборы за метеорологическое обеспечение полётов.
11. Затраты на обязательное страхование ВС, лётного и инженерно-технического состава, страхование ответственности перед пассажирами, за груз, ответственности перед третьими лицами.
12. Затраты на агентское облуживание сторонними предприятиями и содержание собственных агентств и касс по реализации перевозок.
- Формирование рейсов и плана движения воздушных судов
- Расчет расходов на АвиаГСМ
- Расчет аэропортовых расходов
- Тарифы за наземное обслуживание
- Тарифы за обслуживание ВС
- Тарифы за техническое обслуживание ВС
- Расчет аэронавигационных сборов
- Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе
- Расходы на содержание и питание экипажей в аэропорту
- Расходы на оплату труда лётного состава и бортпроводников
- Расходы на оплату труда наземного персонала
- Отчисления на социальные нужды
- Амортизация ВС и авиадвигателей
- Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС
- Расходы на капитальные ремонты ВС и авиадвигателей
- Определение затрат, связанных с лизингом ВС
- Расходы на страхование
- Прочие производственные и общехозяйственные расходы
- Отчисления агентствам
- Определение полной себестоимости рейса
- Расчет пассажирского тарифа на рассматриваемый рейс
Другие публикации:
Палубное оборудование
Проектируемое судно оснащено палубным оборудованием, с помощью которого проводятся забортные работы с зондирующей и буксируемой аппаратурой. Аппаратура опускается за борт на дрейфовых станциях или буксируется на ходу судна с помощью различного вида тросов. Большинство погружаемой аппаратуры нуждает ...
Напыление колец молибденом
Напыление наружной конической поверхности кольца блокирующего синхронизатора молибденом является способом повышения долговечности работы узлов синхронизации. Метод напыления основан на процессе газопламенного напыления, при котором не происходит диффузионного взаимодействия частиц молибдена в виде ...
Сравнительный анализ ОАО «Сибирь» и ОАО «Аэрофлот»
Проводя анализ конкурентоспособности двух авиакомпаний, прежде всего отметим, что по данным 1999-2000 года ОАО «Сибирь» значительно отставала от ОАО «Аэрофлот» (табл. 5). Таблица 5 Первая десятка авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров на международных регулярных линиях по итогам 12 меся ...