Себестоимость рейсов на воздушном транспорте
Другое » Себестоимость рейсов на воздушном транспорте
На воздушном транспорте себестоимость рейсов – это стоимостная оценка использования ресурсов, необходимых для выполнения регулярных и нерегулярных рейсов по внутренним и международным линиям. Затраты связанные с выполнением рейсов, содержании воздушного судна (ВС) и оплатой труда работников, при планировании, учёте и калькулировании группируются по следующим статьям затрат:
1.Затраты на оплату труда ленного состава, бортпроводников; затраты на оплату труда наземного персонала авиакомпаний (авиапредприятий).
2. Отчисления (страховые взносы) на социальные нужды.
3. Стоимость авиационного топлива и смазочных материалов.
4. Амортизационные отчисления на восстановление ВС и авиационных двигателей.
5. Платежи за аренду и лизинг ВС.
6. Затраты на оперативное и периодическое техническое обслуживание ВС и авиационных двигателей, выполняемое сторонними предприятиями и выполняемое собственными силами.
7. Затраты на капитальный ремонт авиационной техники и авиационно-ремонтных заводах (АРЗ) и отчисления на капитальные ремонты.
8. Затраты на аэропортовое обслуживание сторонними предприятиями и собственными силами.
9. Затраты на аэронавигационное облуживание в воздушном пространстве и в зоне аэродромов.
10. Сборы за метеорологическое обеспечение полётов.
11. Затраты на обязательное страхование ВС, лётного и инженерно-технического состава, страхование ответственности перед пассажирами, за груз, ответственности перед третьими лицами.
12. Затраты на агентское облуживание сторонними предприятиями и содержание собственных агентств и касс по реализации перевозок.
- Формирование рейсов и плана движения воздушных судов
- Расчет расходов на АвиаГСМ
- Расчет аэропортовых расходов
- Тарифы за наземное обслуживание
- Тарифы за обслуживание ВС
- Тарифы за техническое обслуживание ВС
- Расчет аэронавигационных сборов
- Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе
- Расходы на содержание и питание экипажей в аэропорту
- Расходы на оплату труда лётного состава и бортпроводников
- Расходы на оплату труда наземного персонала
- Отчисления на социальные нужды
- Амортизация ВС и авиадвигателей
- Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС
- Расходы на капитальные ремонты ВС и авиадвигателей
- Определение затрат, связанных с лизингом ВС
- Расходы на страхование
- Прочие производственные и общехозяйственные расходы
- Отчисления агентствам
- Определение полной себестоимости рейса
- Расчет пассажирского тарифа на рассматриваемый рейс
Другие публикации:
Определение объемов погрузки, выгрузки и
потребности в порожних вагонах для каждой промежуточной станции
Организация местной работы на станциях участков включает в себя комплекс вопросов, которые при разработке проекта должны получить конкретное решение: - выполнение установленных размеров погрузки-выгрузки; - развоз местного груза по станции и подача его по грузовым фронтам; - обеспечении станции пор ...
Выбор подвижного состава
груз перевозка водитель маршрут Для груза с транспортной характеристикой, описанной выше, выбираем автомобиль МАЗ-555102 грузоподъемностью 10 т. Определение технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава Определение ТЭП работы подвижного состава по первому маршруту Маршрут 1 я ...
Проектирование и расчет измерительного приспособления для контроля угла
конуса наружной поверхности трения
Основным элементом детали «кольцо блокирующее синхронизатора» является коническая поверхность трения, она является составляющей пары трения «кольцо блокирующее - муфта скользящая». Для контроля угла наружного конуса необходимо спроектировать измерительное приспособление. Описание измерительного при ...