Для построения п/последовательностей используется стандартная процедура (СП-Укруп) укрупнения членов заданной последовательности, находящихся на одном участке функции оценки. Участок имеет правую границу. Укрупнение должно обеспечить минимальное число членов, каждый из которых не превосходит правой границы участка.
В данном дипломном проекте рассмотрим следующие основные классы последовательностей:
Класс (
I
,
):
все элементы
заданной последовательности {
} находятся на одном участке и их сумма не превосходит правой границы этого участка.
Класс (
I
,
)
все элементы
заданной последовательности {
} находятся на I участке, а их сумма больше правой границы этого участка.
Класс (I, II): Элементы заданной последовательности находятся на I и II участках.
Лемма: При {
},
и
оптимальная п/последовательность
Доказательство: т.к.
,
то минимизация n будет давать опт п/последовательность.
СП-Укруп
Условия обращения: все
li≤x1,
Доказательство одинакового количества членов п/последовательностей, порожденной слева-направо и права-налево:
Задача: Построить п/последовательность, все члены которой находятся на I участке (
,
и число их минимально (min
)
Процедура укрупнения справа-налево и слева-направо дает одно и тоже число укрупненных членов
Пример:
{1 2 3 2 1 3} x1=4
→ {3 3 3 3} k=4
← {3 3 3 3} k=4
Другие процедуры укрупнения дают не меньшее число укрупненных членов.
Пример:

Рисунок 2.1
Процедуры построения п/последовательностей из разных классов з/последовательностей
Класс
все элементы
заданной последовательности {
} находятся на одном участке и их сумма не превосходит правой границы этого участка.
Рисунок 2.2
По лемме опт. п/последовательность имеет один член и
Класс (
I,
):
все элементы
заданной последовательности {
} находятся на I участке, а их сумма больше правой границы этого участка.
Процедура построения п/последовательностей:
Перенос вправо на II участок последних членов заданной последовательности {
}
Другие публикации:
Выбор исходных данных режима ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные нормативы ТО и ТР принимаются из Положения (3) и занесены в табл. 1 где: LН1(2) – исходная периодичность-1 (ТО-2) [10], стр. 14. Табл. 2.1. Lнkp - исходная норма межремонтного пробега (пробега до кап. ремонта) [10], стр. 19. Табл. 2.3. tНЕ.О.,1,2 – исходная трудоемкость ЕО (ТО-1, ТО-2) [10 ...
Общество с ограниченной
ответственностью «Альфа-Транс»
Согласно приказу № 194 от 24.12.1956г. по Автотранспортному предприятию Коми АССР была создана самостоятельная Сыктывкарская пассажирская контора. 20.10.67г. на основании приказа Коми транспортного управления № 298 Сыктывкарская пассажирская контора переименована в Сыктывкарское пассажирское автотр ...
Определение производственных площадей проектируемого депо и их компоновка
Расчет количества стойл Все площади проектируемого локомотивного депо зависят от количества специализированных стойл и определяются с учетом ранее рассчитанной ремонтной программы. Расчет производим в зависимости от организации работы цехов и участков депо. Количество стойл для среднего ремонта СР ...