Характерные неисправности и повреждения. Их причины и способ устранения
Другое » Ремонт привода ТК-2 пассажирского вагона » Характерные неисправности и повреждения. Их причины и способ устранения
|
Наименование узла и детали |
Неисправности |
Причины |
Способ устранения |
Допускаемая величина износа в эксплуатации |
Статистика отказа |
|
Шкивы |
Ослабление болтов крепления Трещины на диске шкива Износ ручейков техстропных ремней |
Ослабла затяжка Брак завода-изготовителя Попадание льда, снега, пыли, грязи, песка |
Затянуть Заменить Заменить |
Не допускается Не допускается Не допускается |
50% 10% 10% |
|
Техстропные ремни |
Ослабление Разрывы волокна изделия |
Натяжное устройство слабое Износ |
Подтянуть пружину натяжного устройства 110±5мм Заменить |
Не допускается Не допускается |
90% 40% |
|
Промежуточный вал |
Заклинивание Люфт осевой и вертикальный Износ валика Износ втулки |
Отсутствие смазки в подшипниках Износ вала Время Отсутствие смазки |
Заменить промежуточный вал полным комплектом Заменить Заменить Заменить |
Не допускается Суммарный люфт не более 0,9 мм не более 0,6 мм не более 0,3 мм |
4% - - 15% |
|
Натяжное устройство |
Ослабление пружины Излом пружины |
Раскручивание гайки Брак завода-изготовителя |
Закрутить по размеру 110±5мм Заменить |
Не допускается Не допускается |
65% 5% |
|
Спец.гайка М-110 |
Ослабления |
Брак при монтаже |
Заменить колесную пару со шкивом |
Не допускается |
60% |
|
Обрыв крепительных болтов сегментов |
Перетяжка |
Брак при монтаже Брак болтов завода изготовителя |
Заменить колесную пару со шкивом |
Не допускается |
40% |
|
Карданный вал |
Люфт в шлицах Люфт в подшипниках Обрыв болтов соединения Отсутствие защитного кожуха |
Износ Износ, отсутствие смазки Заклинен генератор Потеря |
Заменить Заменить Заменить генератор Заменить карданный вал |
Не допускается Не допускается Не допускается Не допускается |
70% 70% 4% 10% |
|
Предохранительные скобы |
Излом |
Брак завода-изготовителя |
Заменить |
Не допускается |
20% |
|
Шкивы |
Нагрев |
Ослабление техстропных ремней |
Натянуть ремни 110±5мм |
Не допускается |
80% |
Другие публикации:
Расчет фондов заработной платы
При расчете фонда заработной платы необходимо определить системы оплаты труда, которые целесообразно использовать для каждой категории работников СТОА. В настоящее время наибольшее распространение для оплаты труда основных производственных рабочих получили системы оплаты труда - в процентах от выру ...
Выбор трансокеанского пути
Для подавляющего большинства судов основными критериями при выборе их оптимального пути являются безопасность плавания и минимум времени перехода. При движении через Атлантический океан представляется возможность двигаться по кратчайшему пути на поверхности Земли – по дуге большого круга. Этот путь ...
Разработка технологического процесса и технологии ремонта заменой шкива ТК-2
Основным средством технологического процесса в вагоноремонтном производстве является комплексная механизация основных и вспомогательных производственных процессов, благодаря которым обеспечивается рост производительности труда, ликвидируются тяжелые и вредные условия труда. При подготовке к ремонту ...