Составление месячных и годовых план-графиков на технические обслуживания и ремонты

Другое » Техническое обслуживание и ремонт путевых машин » Составление месячных и годовых план-графиков на технические обслуживания и ремонты

Путевые работы по среднему и текущему ремонту пути и техническому обслуживанию производятся в течении года, за этот период машина будет простаивать под техническими обслуживаниями или ремонтами.

Время простоя машин определяем по формулам, учитываем нормативные простои под ремонтами и обслуживаниями согласно положениям о планово-предупредительном ремонте и количества ремонтов и обслуживании в планируемом 2005 году.

Простой определим в сутках:

Дпр=nк *dк пр + nт *dт пр + nто-2 *dто-2 пр + nто-1 *dто-1 пр + ncо * dсо пр;

где nк, nт, nто-2, nто-1, nсо - соответственно количество ремонтов и обслуживаний по расчету;

dк пр, dт пр, dто-1 пр, dто-2 пр, dсо пр - время простоя в сутках под техническими обслуживаниями и ремонтами.

УК 25/9-18:

Дпр = 0 * 18 + 2 * 10 + 2 * 2 + 8 * 2 + 30 * 1 = 70.

МПД-2:

Дпр = 0 * 15 + 2 * 10 + 2 * 2 + 8 * 1 + 31 * 0.5 = 48.

Для определения производительности машин определим годовой действительный фонд времени работы машин с учетом выходных дней в году, праздничных, простоев под техническими обслуживаниями и ремонтами с 12-и месячным режимом работы.

Фдм = (dк - (dс. в. + dn + dпр)) * К,

где Фдм - действительный годовой фонд времени работы машины, в сут.,

dк - количество календарных дней в году,

dпр - время простоя машин под ТО и ремонтами, в сут.,

dс. в. - количество дней в году субботних и воскресных, в сут.,

dn - количество дней в году праздничных.

К = 0,96 - коэффициент, учитывающий потери времени в году по непредвидимым обстоятельствам, аварии, не предоставили "окно".

УК 25/9-18:

Фдм = (365 - (105 + 11 + 70)) * 0,96 = 186 * 0,96 = 171

МПД-2:

Фдм = (365 - (105 + 11 + 48)) * 0.96 = 164 * 0.96 = 192

Определяем действительный годовой фонд времени работы машины, в м. ч.

Ф'дм = t * Фдм

где Фдм - действительный годовой фонд времени работы машины, в сут.

t = (tсм - tпз - tео - tен) *K

где tсм = 8.2 - продолжительность рабочего дня, в ч.; tпз = 20 - 25 мин. - получение задания; tео = 20 - 30 мин. - ежесменное обслуживание; tен = 10 - 15 мин. - естественные надобности; К = 0,96 - коэффициент, учитывающий потери времени в году по непредвиденным обстоятельствам, аварии, не предоставили "окно".

t = (8.2 - 0.35 - 0.5 - 0.25) * 0.96 = 6.8

УК 25/9-18:

Ф'дм = 171 * 6.8 = 1162 м. ч.

МПД-2:

Ф'дм = 192*6.8 = 1305 м. ч.

Эксплуатационная производительность машин в 1 день.

Пэксп=Мпл/Фдм

УК 25/9-18:

Пэксп = 1200/1162 отсюда следует, что недоработка равна

1200 - 1162 = 38 м. ч.

38/ 6.8 = 5.58, принимаем 7 дней (47 м. ч.)

1162 + 47 = 1209 м. ч.

Пэксп = 1200/ 1209 = 0.997.

МПД-2:

Пэксп = 2000/1305 отсюда следует, что недоработка равна

2000 - 1305 = 694 м. ч.

694/ 6.8 = 102.11, принимаем 104 дня (707 м. ч.)

1305 + 707 = 2013 м. ч.

Пэксп = 2000/2013 = 0.993.

Определяем межремонтный цикл:

n мц. = Тц / (Пэксп * tсм)

УК 25/9-18:

n мц. тек. = 800 / 0.997 * 8.2 = 98 дней.

n мц. то-2. = 200 / 0.997 * 8.2 = 24 дня.

n мц. то-1. = 50 / 0.997 * 8.2 = 6 дней.

МПД-2:

n мц. то-1. = 960/0.993 * 8.2 = 117 дней.

n мц. тех. = 240/0.993 * 8.2 = 29 дня.

n мц. то-2. = 60/0.993 * 8.2 = 7 дней.

На первом листе графической работы составляются структура ТО и Р циклов машин с учетом отработанных и планируемых объемов работ. Годовой график ТО и Р составляется с учетом простоя машин под ТО и ремонтами по эксплуатационной производительности и режиму работы машин.

Месячный план-график составляем с учетом корректировки его по дням месяца, с учетом выходных, субботних, праздничных дней в месяце, простоя под ТО и ремонтами, а также с днями недели предоставления "ОКОН".

Принимаем, что "ОКНА" представляются два раза в неделю во вторник и пятницу каждую неделю как в ПМС-24 ст. Тихорецкая.

Другие публикации:

Цех ремонта депо
· техническое обслуживание (ТО-2) тепловозов своего парка, а также дизель-поездов ДР1 и тепловозов 2ТЭ10 приписки других депо дороги; · капитальный ремонт рессор электровозов ВЛ80; · изготовление межсекционных рессор для тепловозов 2ТЭ10, М62. Долговечность узлов тепловоза и гарантированная надежна ...

Общая, производственная и организационная структура предприятия
Структура предприятия – это его внутреннее строение, характеризующее состав подразделений и систему связи, подчиненность и взаимодействие между ними. Общая структура предприятия представляет собой состав производственных звеньев (производственная структура), а также организаций по управлению предпр ...

Разработка календарного расписания приема к перевозке грузов в контейнерах
Календарное расписание приема контейнеров к отправлению разрабатывается для того, чтобы обеспечить формирование наибольшего количества прямых вагонов, минимальное время накопления грузов на складах отправителя, равномерную загрузку контейнерного пункта, комплектный завоз контейнеров на станцию. Кал ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru