Внедряемое оборудование, его характеристика

Другое » Производственный участок по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей » Внедряемое оборудование, его характеристика

Предполагаемый план участка

Укомплектована обязательными средствами технического диагностирования с передачей результатов в компьютер: универсальный тормозной стенд СТС-10У-СП-11, прибор контроля люфта рулевого управления ИСЛ401, прибор проверки внешних световых ОПК, газоанализатор АВГ-4, дымомер АВГ-1Д, измеритель светопропускания стекол ИСС-1.

Предлагаемый стенд позволяет более точно и полно проводить мероприятия по диагностике и техническому обслуживанию.

Также предлагаю в электроцех установить контрольно-испытательный стенд для контроля и ремонта электрооборудования Э242. Контрольно испытательный стенд для проверки: генераторов до 6,5 кВТ в режиме холостого хода и полного торможения; реле-регуляторов, тяговых реле-стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле; электроприводов агрегатов автомобиля; обмоток якорей; полупроводниковых приборов, резисторов.

Оснащен электроприводом для вращения генераторов, источником стартерного тока, нагрузочными устройствами, устройствами проверки якорей и контроля изоляции, средствами измерений напряжения, силы тока, электрического сопротивления, крутящего момента, частоты вращения. Оборудован зажимами крепления генераторов и стартеров, тормозным устройством для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента.

Расчетная часть

Данные для расчета

Исходные данные для расчета взяты на предприятии.

Для расчета программы технического обслуживания и текущего ремонта производим разбивку на технически совместимые группы, согласно положения о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

1 группа: ЗИЛ-130-131-157-4331

2 группа: Газ-66-33023; УАЗ-3303

3 группа: КАМАЗ-43101-53213; УРАЛ-43202

4 группа: ГАЗ-3110-31029-2410-2705; УАЗ: 3962-469-33036

Таблица 3.

Списочный состав автомобилей

Группа подвижного состава

Количество единиц

Среднесуточный пробег, км.

1 группа

68

90

2 группа

6

100

3 группа

8

80

4 группа

11

110

Таблица 4.

Нормативная периодичность технического обслуживания

Группа

подвижного

состава

Единица измерения

ТО-1

ТО-2

КР

1 группа

Км.

3000

12 000

300 000

2 группа

Км.

3000

12 000

175 000

3 группа

Км.

3000

12 000

300 000

4 группа

Км.

4000

16 000

320 000

Другие публикации:

Проблемы состояния современной транспортной инфраструктуры
В последнее время потребности в транспортных услугах только растут. Однако существующая инфраструктура уже не в состоянии обеспечить потребности экономики. Значительная часть объектов инфраструктуры выходит из строя, стала технически непригодной, морально устаревает. Только несколько примеров: за п ...

Управляемость автомобиля
Управляемость - способность автомобиля двигаться в направлении, заданном водителем. Одной из характеристик управляемости является поворачиваемость - свойство автомобиля изменять направление движения при неподвижном рулевом колесе. В зависимости от изменения радиуса поворота под воздействием боковых ...

Специализация и техническое оснащение грузового двора
Специализация путей и складов Оптимальная специализация путей и мест погрузки (разгрузки) способствует сокращению маневровых перемещений локомотива при подаче (уборке) вагонов, более удобному подъезду автотранспорта, улучшению использования средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. Специал ...

Актуальное на ссайте

Приложение для контроля обходов: система контроля обхода.
Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru