Внедряемое оборудование, его характеристика
Другое » Производственный участок по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей » Внедряемое оборудование, его характеристика
Предполагаемый план участка
Укомплектована обязательными средствами технического диагностирования с передачей результатов в компьютер: универсальный тормозной стенд СТС-10У-СП-11, прибор контроля люфта рулевого управления ИСЛ401, прибор проверки внешних световых ОПК, газоанализатор АВГ-4, дымомер АВГ-1Д, измеритель светопропускания стекол ИСС-1.
Предлагаемый стенд позволяет более точно и полно проводить мероприятия по диагностике и техническому обслуживанию.
Также предлагаю в электроцех установить контрольно-испытательный стенд для контроля и ремонта электрооборудования Э242. Контрольно испытательный стенд для проверки: генераторов до 6,5 кВТ в режиме холостого хода и полного торможения; реле-регуляторов, тяговых реле-стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле; электроприводов агрегатов автомобиля; обмоток якорей; полупроводниковых приборов, резисторов.
Оснащен электроприводом для вращения генераторов, источником стартерного тока, нагрузочными устройствами, устройствами проверки якорей и контроля изоляции, средствами измерений напряжения, силы тока, электрического сопротивления, крутящего момента, частоты вращения. Оборудован зажимами крепления генераторов и стартеров, тормозным устройством для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента.
Расчетная часть
Данные для расчета
Исходные данные для расчета взяты на предприятии.
Для расчета программы технического обслуживания и текущего ремонта производим разбивку на технически совместимые группы, согласно положения о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
1 группа: ЗИЛ-130-131-157-4331
2 группа: Газ-66-33023; УАЗ-3303
3 группа: КАМАЗ-43101-53213; УРАЛ-43202
4 группа: ГАЗ-3110-31029-2410-2705; УАЗ: 3962-469-33036
Таблица 3.
Списочный состав автомобилей
|
Группа подвижного состава |
Количество единиц |
Среднесуточный пробег, км. |
|
1 группа |
68 |
90 |
|
2 группа |
6 |
100 |
|
3 группа |
8 |
80 |
|
4 группа |
11 |
110 |
Таблица 4.
Нормативная периодичность технического обслуживания
|
Группа подвижного состава |
Единица измерения |
ТО-1 |
ТО-2 |
КР |
|
1 группа |
Км. |
3000 |
12 000 |
300 000 |
|
2 группа |
Км. |
3000 |
12 000 |
175 000 |
|
3 группа |
Км. |
3000 |
12 000 |
300 000 |
|
4 группа |
Км. |
4000 |
16 000 |
320 000 |
Другие публикации:
Расчет общих расходов для всех мест возникновения затрат и видов работ
Графа 5. Статья 757 – Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время (отпускные) – 8% от годового фонда оплаты труда производственных рабочих (3.4) Графа 10. Статья 761 – Охрана труда и производственная санитария – 0,7% от суммы прямых затрат. По этой статье планируютс ...
Анализ основных подходов и методов прогнозирования спроса
С точки зрения методологии изучение основных тенденций изменения спроса и его моделирование на перспективу должны осуществляться с учетом системы факторов двух типов (см. рис. 1): · определяющих величину спроса на каждом из уровней иерархической структуры: народное хозяйство – отрасль – предприятие ...
Производственные ресурсы авиакомпании и ее организационная структура
Важнейшей особенностью воздушного транспорта является то, что его продукция потребляется непосредственно в процессе производства. Производство и потребление продукции являются двумя актами, разделенными один от другого и в пространстве и во времени. В транспортной промышленности эти два акта сливаю ...