Навигационное оборудование
Другое » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир" » Навигационное оборудование
Технические средства навигации, имеющиеся на судне
|
Прибор,система |
Тип, марка |
Коли-чество |
Год выпуска |
Место установки |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Магнитный компас |
«УКП-М1» |
1 |
1986 |
Верхн. Мостик |
|
Гирокомпас |
«Амур-М» |
1 |
1987 |
Ход. Мостик |
|
Радиопеленгатор |
«Рыбка-М» |
1 |
1987 |
Ход. Мостик |
|
Радиолокатор Основной |
«Лиман» |
1 |
1987 |
Ход. Мостик |
|
Радиолокатор Вспомогательный |
«Миус» |
1 |
1988 |
Ход. Мостик |
|
Лаг |
«ЛГ-2М» |
1 |
1982 |
Ход. Мостик |
|
Эхолот |
«НЭЛ-5М» |
1 |
1982 |
Ход. Мостик |
|
ПИ РНС |
«КПИ- 4» |
1 |
1987 |
Ход. Мостик |
|
ПИ СНС |
«NAVOIR» |
1 |
1999 |
Ход. Мостик |
Таблица девиации магнитного компаса УКП-М1 № 486 т/х Сормовский 43 (в грузу)
|
ККо |
dо |
ККо |
dо |
|
0 |
0,0 |
180 |
-0,8 |
|
15 |
+0,9 |
195 |
-0,1 |
|
30 |
+1,8 |
210 |
+0,8 |
|
45 |
+2,2 |
225 |
+1,2 |
|
60 |
+2,2 |
240 |
+1,4 |
|
75 |
+2,0 |
255 |
+1,2 |
|
90 |
+1,3 |
270 |
+0,7 |
|
105 |
+0,6 |
285 |
-0,2 |
|
120 |
-0,2 |
300 |
-1,6 |
|
135 |
-0,5 |
315 |
-1,5 |
|
150 |
-0,8 |
330 |
-1,5 |
|
165 |
-0,8 |
345 |
-1,4 |
|
180 |
-0,8 |
360 |
0,0 |
Другие публикации:
Сведения о приливо-отливных явлениях
При выполнении перехода в морях с приливо-отливными явлениями требуются сведения о времени наступления и высотах полных и малых вод в пунктах отхода и прихода, на мелководных участках перехода, в местах убежищ и якорных стоянок. В закрытых морях приливы и отливы незначительны. В Константа они отсут ...
Гипотеза дискретно непрерывного слежения
Пусть на ГРО отмечена последовательность решений, которые должны приниматься оператором при «одновременном» участии его в некотором процессе слежения (например, пилотирование самолета летчиком (оператором) по директорным сигналам). Пусть каждое решение из выделенной последовательности решений охара ...
Технико-экономическая оценка предлагаемой технологии, технической
оснащенности станции
Для улучшения эксплуатационной работы и увеличения запаса производственной мощности станции Данилов, предлагается повышение скорости подачи и уборки вагонов с грузовых фронтов, в настоящее время скорость подачи и уборки вагонов с грузовых фронтов очень низкая. Реализация данного мероприятия позволи ...