Радиомаяки
|
№п/п |
Название по РТСНО |
Позыв-ной сигнал |
Частота (l) |
Характе- ристика |
Дальность действия (мили) |
Распи-сание работы |
стр. РТСНО |
|
2400 |
Змеиный |
ЗМ |
291,5 |
А2 |
150 |
Н24 |
128 |
|
2405 |
Констанца |
ЦТ |
291,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2410 |
Калиакра |
КЛ |
291,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2415 |
Емине |
ЕИ |
219,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2420 |
Масленнос |
МН |
219,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2450 |
Кафкен |
КФ |
301,1 |
А2 |
150 |
Н24 |
130 |
|
2455 |
Румели |
РБ |
301,1 |
А2 |
150 |
Н24 |
130 |
|
2460 |
Стамбул |
ТОП |
370 |
А2 |
50 |
Н24 |
130 |
|
2470 |
Текирдаг |
ЕКИ |
325 |
А2 |
50 |
Н24 |
130 |
|
2515 |
Александ-рополис |
АЛЬ |
351 |
А2 |
100 |
Н24 |
133 |
|
2540 |
Лемнос |
ЛМН |
270 |
А2 |
150 |
Н24 |
23 |
|
2545 |
Скопелос |
СКЛ |
314 |
А2 |
50 |
Н24 |
135 |
|
2547 |
Лесбос |
ЛСЖ |
397 |
А2 |
50 |
Н24 |
135 |
|
2550 |
Каристос |
КРС |
285 |
А2 |
50 |
Н24 |
136 |
|
2570 |
Сунион |
СУН |
319 |
А2 |
100 |
Н24 |
139 |
|
2575 |
Кавури |
КЖР |
357 |
А2 |
200 |
Н24 |
140 |
|
2590 |
Милос |
МЛС |
378 |
А2 |
100 |
Н24 |
134 |
|
2595 |
Иракион |
РКЛ |
259 |
А2 |
150 |
Н24 |
144 |
|
2600 |
Суда |
СУД |
289 |
А2 |
200 |
Н24 |
144 |
|
2635 |
Керкира |
КРК |
403 |
А2 |
150 |
Н24 |
147 |
|
3215 |
Кап –Бон |
БН |
313,5 |
А2 |
200 |
Н24 |
110 |
|
3205 |
Эль –Аттал |
КР |
308 |
А2 |
100 |
Н24 |
109 |
|
3225 |
Кап-Блан |
БЦ |
310,3 |
А2 |
100 |
Н24 |
109 |
|
3530 |
Алжир |
АЛ |
305,7 |
А2 |
20 |
в туман |
119 |
|
3540 |
Шершель |
ЧХЕ |
397 |
А2 |
50 |
Н24 |
120 |
|
3535 |
Каксин |
ЦЬ |
313,5 |
А1 |
200 |
Н24 |
120 |
|
3520 |
Матифу |
МФ |
296,5 |
А2 |
30 |
Н24 |
118 |
Другие публикации:
Отчисления на социальные нужды
Для определения начислений на зарплату, учитываемых в себестоимости рейсов, складываются: - Расходы на оплату труда лётного состава и бортпроводников; - Расходы на питание экипажей ВС и бортпроводников при нахождении в рейсе, в профилактории, на эстафете при смене экипажей, другие расходы на содерж ...
Тяговые свойства
Тяговые свойства (тяговая динамика) автомобиля определяют его способность интенсивно увеличивать скорость движения. От этих свойств во многом зависит уверенность водитель при обгоне, проезде перекрестов. Особенно важное значение тяговая динамика имеет для выхода из аварийных ситуаций, когда тормози ...
Демонтаж узлов привода
Демонтаж клиноременной передачи. Разбираем натяжное устройство клиноременной передачи (рис.7). а) отвертываем гайку рычажную; б) снимаем шайбу, пружину, фланец, опору пружины; в) отсоединяем болт со втулкой узла ведомого шкива. Снимаем клиновые ремни (рис.1). Для этого отклоняем узел ведомого шкива ...