Радиомаяки
|
№п/п |
Название по РТСНО |
Позыв-ной сигнал |
Частота (l) |
Характе- ристика |
Дальность действия (мили) |
Распи-сание работы |
стр. РТСНО |
|
2400 |
Змеиный |
ЗМ |
291,5 |
А2 |
150 |
Н24 |
128 |
|
2405 |
Констанца |
ЦТ |
291,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2410 |
Калиакра |
КЛ |
291,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2415 |
Емине |
ЕИ |
219,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2420 |
Масленнос |
МН |
219,5 |
А2 |
100 |
Н24 |
129 |
|
2450 |
Кафкен |
КФ |
301,1 |
А2 |
150 |
Н24 |
130 |
|
2455 |
Румели |
РБ |
301,1 |
А2 |
150 |
Н24 |
130 |
|
2460 |
Стамбул |
ТОП |
370 |
А2 |
50 |
Н24 |
130 |
|
2470 |
Текирдаг |
ЕКИ |
325 |
А2 |
50 |
Н24 |
130 |
|
2515 |
Александ-рополис |
АЛЬ |
351 |
А2 |
100 |
Н24 |
133 |
|
2540 |
Лемнос |
ЛМН |
270 |
А2 |
150 |
Н24 |
23 |
|
2545 |
Скопелос |
СКЛ |
314 |
А2 |
50 |
Н24 |
135 |
|
2547 |
Лесбос |
ЛСЖ |
397 |
А2 |
50 |
Н24 |
135 |
|
2550 |
Каристос |
КРС |
285 |
А2 |
50 |
Н24 |
136 |
|
2570 |
Сунион |
СУН |
319 |
А2 |
100 |
Н24 |
139 |
|
2575 |
Кавури |
КЖР |
357 |
А2 |
200 |
Н24 |
140 |
|
2590 |
Милос |
МЛС |
378 |
А2 |
100 |
Н24 |
134 |
|
2595 |
Иракион |
РКЛ |
259 |
А2 |
150 |
Н24 |
144 |
|
2600 |
Суда |
СУД |
289 |
А2 |
200 |
Н24 |
144 |
|
2635 |
Керкира |
КРК |
403 |
А2 |
150 |
Н24 |
147 |
|
3215 |
Кап –Бон |
БН |
313,5 |
А2 |
200 |
Н24 |
110 |
|
3205 |
Эль –Аттал |
КР |
308 |
А2 |
100 |
Н24 |
109 |
|
3225 |
Кап-Блан |
БЦ |
310,3 |
А2 |
100 |
Н24 |
109 |
|
3530 |
Алжир |
АЛ |
305,7 |
А2 |
20 |
в туман |
119 |
|
3540 |
Шершель |
ЧХЕ |
397 |
А2 |
50 |
Н24 |
120 |
|
3535 |
Каксин |
ЦЬ |
313,5 |
А1 |
200 |
Н24 |
120 |
|
3520 |
Матифу |
МФ |
296,5 |
А2 |
30 |
Н24 |
118 |
Другие публикации:
Технологическая карта
В данном разделе проекта необходимо разработать технологический процесс ТО или диагностики, или ТР авто (в данном случае ремонта агрегата). Технологический процесс представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности, с помо ...
Графический план перехода
Результаты всей предшествующей работы по навигационному проектированию перехода оформляем в виде графического плана перехода. Первый лист охватывает весь переход в крупном масштабе, а второй –крупномасштабный- сложный участок. Расчёт производим в следующей последовательности: Находим единицу карты ...
Предварительная прокладка
Согласно РШСУ-98 после выбора маршрута перехода выполняют предварительную прокладку на генеральных картах. Затем эта прокладка переносится на откорректированные путевые и частные карты и планы. При этом используются карты и планы наиболее крупных масштабов, которые могут содержать важные навигацион ...