Выбор пути на морских картах
Другое » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир" » Выбор пути на морских картах
Д=3447миль (по МТ-75) и Д=3447,1миль(по ТВА-57);
Кн=57о08´ (по МТ-75) и Кн=57°27,1´ (по ТВА-57);
Cледовательно, расчет произведен правильно.
7. Расчитываем значения Ко и lо.
А) 
Б) 
В) jн+jк=51°40,0´+07о57,0´=59o37.0´
Г) jк+jн=07°57,0´-51o40.0´=43o43.0´
|
jн+jк=59°37,0´ jк-jн=43°43,0´ |
tg sin cosec |
=9.62398 + =9.93584 + =0.16046 |
|
ℓg tg(-37°11.0´-l0) |
0.72028→из т.5а получаем 79°13.2´ | |
l0=79°13,2´+37°11.0´=116°24,2W´
lн-l0=60°00,0´+116°24,2´=56°24,2´
Вычисление Ко
|
ℓg tg jн ℓg sec(lн-l0) |
51°40.0´ 56°24,2 |
0,10199 + 0,07938 |
|
ℓg ctg Ко = |
0,18137 | |
Ко=33°22,0´ NW
8. Задаваясь значениями lі (через 10°) рассчитываем значения широт промежуточных точек (jі).
Данные сводим в таблицу.
|
№ п.т |
Заданная долгота(lі) |
lі-l0 l0=116°24,2´ |
ℓg sin lі-l0 |
ℓg ctg К0 К0=33°22,3 |
ℓg tg jі |
Широта пром. Точки |
|
1 |
56°24,2´W |
60° |
9,93753 |
0,18137 |
9,11890 |
07°29,5´S |
|
2 |
46°24,2´W |
70° |
9,97299 |
0,18137 |
9,15436 |
08°07,4´S |
|
3 |
36°24,2´W |
80° |
9,99335 |
0,18137 |
9,17472 |
08°30,3´S |
|
4 |
26°24,2´W |
90° |
0 |
0,18137 |
0,18137 |
56°37,9´S |
|
5 |
16°24,2´W |
100° |
9,99335 |
0,18137 |
9,17472 |
08°30,3´S |
|
6 |
06°24,2´W |
110° |
9,97299 |
0,18137 |
9,15436 |
08°07,4´S |
Другие публикации:
Расчет палубных механизмов
Расчет рулевой машины выполняется в программе Mathcad и дан в приложении А (расчетное). По расчету максимальный момент на балере на передний ход составляет 625 Нм, на задний ход 550 Нм. Устанавливается рулевая машина марки 2 РМ16: Номинальный крутящий момент на баллере руля, развиваемый рулевой маш ...
Построение тяговой характеристики автомобиля
Тяговое усилие определяется из выражения: PT =Mв*Uг*Uki*kр*ηт/rk (21) I Pт1= (129*3,06*3,28*1,2*0,95*0,8) /0,28=4217H II Pт1= (129*1,97*3,06*1,2*0,95*0,8) /0,28=2532H Аналогично проводим расчет для каждой из передач для следующих значений оборотов коленвала двигателя, и результаты расчетов сво ...
Обоснование выбора типа и конструкции поперечных профилей
На разработанном продольном профиле выбираем места (пикеты) для подбора типовых поперечных профилей. Для обеспечения устойчивости и прочности верхней части земляного полотна и дорожной одежды возвышение поверхности покрытия над поверхностью земли с необеспеченным поверхностным стоком должно быть не ...