Выбор пути на морских картах
Другое » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир" » Выбор пути на морских картах
Д=3447миль (по МТ-75) и Д=3447,1миль(по ТВА-57);
Кн=57о08´ (по МТ-75) и Кн=57°27,1´ (по ТВА-57);
Cледовательно, расчет произведен правильно.
7. Расчитываем значения Ко и lо.
А) 
Б) 
В) jн+jк=51°40,0´+07о57,0´=59o37.0´
Г) jк+jн=07°57,0´-51o40.0´=43o43.0´
|
jн+jк=59°37,0´ jк-jн=43°43,0´ |
tg sin cosec |
=9.62398 + =9.93584 + =0.16046 |
|
ℓg tg(-37°11.0´-l0) |
0.72028→из т.5а получаем 79°13.2´ | |
l0=79°13,2´+37°11.0´=116°24,2W´
lн-l0=60°00,0´+116°24,2´=56°24,2´
Вычисление Ко
|
ℓg tg jн ℓg sec(lн-l0) |
51°40.0´ 56°24,2 |
0,10199 + 0,07938 |
|
ℓg ctg Ко = |
0,18137 | |
Ко=33°22,0´ NW
8. Задаваясь значениями lі (через 10°) рассчитываем значения широт промежуточных точек (jі).
Данные сводим в таблицу.
|
№ п.т |
Заданная долгота(lі) |
lі-l0 l0=116°24,2´ |
ℓg sin lі-l0 |
ℓg ctg К0 К0=33°22,3 |
ℓg tg jі |
Широта пром. Точки |
|
1 |
56°24,2´W |
60° |
9,93753 |
0,18137 |
9,11890 |
07°29,5´S |
|
2 |
46°24,2´W |
70° |
9,97299 |
0,18137 |
9,15436 |
08°07,4´S |
|
3 |
36°24,2´W |
80° |
9,99335 |
0,18137 |
9,17472 |
08°30,3´S |
|
4 |
26°24,2´W |
90° |
0 |
0,18137 |
0,18137 |
56°37,9´S |
|
5 |
16°24,2´W |
100° |
9,99335 |
0,18137 |
9,17472 |
08°30,3´S |
|
6 |
06°24,2´W |
110° |
9,97299 |
0,18137 |
9,15436 |
08°07,4´S |
Другие публикации:
Ремонт камеры методом "холодной" вулканизации
Ремонт камер по технологии фирмы ТЕСН методом "холодной"/химической вулканизации - передовой метод в области ремонта камер. Он дает поврежденным камерам новую жизнь и позволяет им пройти еще не одну тысячу километров. Если произведенный Вами ремонт камеры осуществлен по всем правилам, то ...
Определение полной себестоимости рейса
Общая себестоимость рассматриваемого рейса определяется с помощью таблицы 17.1. Таблица 17.1 – Общая себестоимость рейса № п/п Статья затрат Расходы, руб. 1 Расходы на авиа ГСМ 1452769,5 2 Аэропортовые сборы и метеообеспечение 1047514,71 3 Аэронавигационные сборы 125492 4 Питание пассажиров и экипа ...
Основные производственные фонды АТП
Преобладающая часть стоимости этих фондов – это стоимость автомобилей, определяемая обычно как «стоимость транспортных средств». Это активная часть основных производственных фондов, т.е. те основные производственные фонды, эксплуатация которых непосредственно определяет объем транспортных услуг. В ...