План обсерваций
При разработке навигационного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций.
С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости маяков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряются на карте и записываются пеленги открытия и закрытия маяков при входе и выходе из района их действия, отсчёты приёмоиндикаторов РНС при входе в их рабочие зоны и выбирают наиболее точные способы определения места судна. Результаты сводятся в таблицы.
|
№ этапа перех. |
Тс |
Средства и способы опредиления места | |||
|
Основной |
Резервный | ||||
|
Ориентиры способа |
М0 |
Ориентиры способа |
М0 | ||
|
1 |
23.00 (10.10) 08.02 (12.10) |
Евпаторийский РМ Калиакра РМ |
0,25 |
Евпаторийский РМ Констанца РМ |
0,19 |
|
2 |
8.02 18.39 (12.10) |
МкАнадолу РМкРумели |
0,4 |
МкКалдырым |
0,2 |
|
3 |
18.39(12.10) 6.23(13.10) |
МкГелиболу |
0,2 |
МкЧанаккале |
0,3 |
|
4 |
6.23(13.10) 10.00(14.10) |
Мк Сунион |
<0.1 |
РМк Митилини |
0.4 |
|
5 |
10.00(14.10) 03.09(18.10) |
РМк Кавури |
0,3 |
Система LORAN-C |
0.25 |
|
6 |
03.09(18.10) 00.00(20.10) |
LORAN – C |
0.25 |
РМк Кап – Бон |
0,32 |
|
7 |
00.00(20.10) 02.25(21.10) |
РМк Кап – Бон |
0,26 |
РМк Каксин |
0,4 |
|
8 |
04.02(21.10) |
Система LORAN – C |
0,25 |
СистемаLORAN – C |
0,25 |
Другие публикации:
Нагрузки и
условия работы конструкции
Для того чтобы предложить какие-либо конструкторские решения, необходимо знать какие нагрузки действуют на данную конструкцию. В механической системе трубопровода действуют: гидравлические нагрузки, возникающие от работы гидравлической составляющей системы; механические, подразделяющиеся на динамич ...
Расчёт количества локомотивных бригад
Продолжительность работы локомотивной бригады, обслуживающей одну пару поездов на участке Б-В: (3.3.1) Среднемесячный явочный штат локомотивных бригад: (3.3.2) где – средняя месячная норма выработки одной бригады при 40 – часовой неделе. Списочный штат локомотивных бригад с учётом отпусков, команди ...
Технология ремонта. Ремонт корпусов
Корпуса электрических машин выполняют стальными, поэтому их ремонтируют с применением электросварки или полимерного клея ГЭН-150В. Заварку трещин и варку вставок на остовах, подшипниковых щитах и других ответственных деталях машин осуществляют под контролем мастера и приемщика локомотивов. Трещины ...