План обсерваций
При разработке навигационного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций.
С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости маяков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряются на карте и записываются пеленги открытия и закрытия маяков при входе и выходе из района их действия, отсчёты приёмоиндикаторов РНС при входе в их рабочие зоны и выбирают наиболее точные способы определения места судна. Результаты сводятся в таблицы.
|
№ этапа перех. |
Тс |
Средства и способы опредиления места | |||
|
Основной |
Резервный | ||||
|
Ориентиры способа |
М0 |
Ориентиры способа |
М0 | ||
|
1 |
23.00 (10.10) 08.02 (12.10) |
Евпаторийский РМ Калиакра РМ |
0,25 |
Евпаторийский РМ Констанца РМ |
0,19 |
|
2 |
8.02 18.39 (12.10) |
МкАнадолу РМкРумели |
0,4 |
МкКалдырым |
0,2 |
|
3 |
18.39(12.10) 6.23(13.10) |
МкГелиболу |
0,2 |
МкЧанаккале |
0,3 |
|
4 |
6.23(13.10) 10.00(14.10) |
Мк Сунион |
<0.1 |
РМк Митилини |
0.4 |
|
5 |
10.00(14.10) 03.09(18.10) |
РМк Кавури |
0,3 |
Система LORAN-C |
0.25 |
|
6 |
03.09(18.10) 00.00(20.10) |
LORAN – C |
0.25 |
РМк Кап – Бон |
0,32 |
|
7 |
00.00(20.10) 02.25(21.10) |
РМк Кап – Бон |
0,26 |
РМк Каксин |
0,4 |
|
8 |
04.02(21.10) |
Система LORAN – C |
0,25 |
СистемаLORAN – C |
0,25 |
Другие публикации:
Основные производственные фонды АТП
Преобладающая часть стоимости этих фондов – это стоимость автомобилей, определяемая обычно как «стоимость транспортных средств». Это активная часть основных производственных фондов, т.е. те основные производственные фонды, эксплуатация которых непосредственно определяет объем транспортных услуг. В ...
Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
Общая годовая трудоемкость ТО: В этой формуле с учетом известной методики можно определить составляющие. Трудоемкость годовая ЕО: Трудоемкость годовая ТО-1: Трудоемкость годовая ТО-2: Трудоемкость годовая СО: где: С = 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климата; С = 0,3 – для холодного ...
Расчет на вертикальные
нагрузки
Расчет производится в соответствии с "Нормами для расчета и проектирования вагонов, железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). Основные силы действующие при первом расчетном режиме: сила тяжести брутто(Pбр) вертикальная добавка от продольной силы инерции кузова(N) Под силой тяжести брутт ...