Графический план перехода

Другое » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир" » Графический план перехода

Результаты всей предшествующей работы по навигационному проэктированию перехода Евпатория – Алжир оформлены графически на ксерокопиях карт. На картах нанесены границы запретных и опасных для плавания районов, мест якорных стоянок и зон разделения движения.

На протяжении всего перехода указаны участки проходимые в тёмное и светлое время суток; контрольные точки поворотов; границы территориальных вод; экономические и таможенные зоны районов действия правил по охране окружающей среды. У каждого участка пути надписаны значения ИК, S, V. Также отмечены сроки перехода на новую дату. Дугами отмечены дальности видимости маяков для высоты ходового мостика (e=9м). На сложных, в навигационном отношении, участках дополнительно отмечены ИП ожидаемого открытия и закрытия маяков. Расстояние между линией пути и навигационными опасностями превышает предельную погрешность места судна.

В настоящей главе рассмотрен вопрос о навигационной подготовке перехода по маршруту порт Евпатория – порт Алжир.

Общая протяжённость маршрута 2228.5 мили и длительностью 10 суток (247ч 17мин). Средняя скорость на маршруте 9 уз. Переход осуществляется в октябре месяце. Сложными участками на переходе являются: проливы Босфор и Дарданеллы, районы между островами в Эгейском море. Произведён обзор навигационных гидрографических условий.

На сложных участках способами определения места являлись: «по двум пеленгам», «по пеленгу и дистанции». Также возможно определение места на маршруте по обсервациям РНС «Лоран-С» и СНС «НАВСТАР» и «ГЛОНАСС».

Маршрут перехода проходит через территориальные воды Румынии, Болгарии, Турции, Греции и Италии, Африки. При прохождении территориальных вод используется принцип мирного прохода.

В данном проекте были выполнены все мероприятия принимаемые штурманом при подготовке и выполнении перехода. Выполнена проработка перехода подбор карт их корректировка, изучение навигационной обстановки по маршруту.

Изучение гидрометеорологической обстановки на время года при переходе. Выполнен подъем карт для данного перехода. Выполнена предварительная прокладка. Прокладка выполнена на морских картах разного масштаба. Сняты ксерокопии генеральной карты, порта прихода и сложных участков перехода. В настоящей курсовой работе изложены все мероприятия, проводимые помощником капитана перед выходом в рейс. Оговорены все мероприятия и требования по навигационной безопасности перехода, согласно “Рекомендациям по организации штурманской службы на судах” (РШС – 89). Все действия и расчеты рассмотрены на примере перехода Евпатория – Алжир на т/х “Сормовский” в октябре 2004 г.

Другие публикации:

Оценка возможности прохождения суднам маршрута в заданных гидрометеорологических условиях
Исходными данными заданы следующие проекты судов: 1787 и 507А. По маршруту Ростов-на-Дону – Волгоград суда движутся вверх. Наименьшая глубина 5,6м. 1)Оценка возможности прохождения несамоходным составом проекта 1787 указанного маршрута. Длина судна: 195,95м. Ширина судна: 14,25м. Средняя скорость с ...

Сведения о портах
Порт Евпатория Порт Евпатория оборудован в Евпаторийской бухте, вдающейся в се- верный берег Каламитского залива. Порт имеет открытый Евпаторийский рейд; глубины на рейде менее 15 м, к берегу они постепенно уменьшаются. От мыса Карантинный (45° 11' N, 33°23' Е) на ESE отходит мол длиной примерно 20 ...

Основные параметры проектируемого дизель-поезда
За прототип взят дизель-поезд Desire. Проектируемый дизель-поезд может выпускаться в двух вариантах: В первом варианте дизель-поезд состоит из двух вагонов с тележками Якобса. Данный вариант предназначен для слабо загруженных линий. Каждая секция снабжена энергетической установкой Siemens (power pa ...