Определение основных показателей динамики автомобиля с механической трансмиссией
Другое » Проектировочный расчет автомобиля ВАЗ-2108 » Определение основных показателей динамики
автомобиля с механической трансмиссией
Динамический фактор
Универсальным измерителем динамических качеств автомобиля служит динамический фактор, представляющий отношение свободной тяговой силы к силе тяжести автомобиля, который находится по формуле:
D=Pсв/Ga (25)
Производим расчет динамического фактора при движении автомобиля с 500 до 6000 мин-1 оборотов коленчатого вала на первой передаче.
I D1=6592/17701,25= 0,37
II D1=4217,7/17701,25=0,24
Графическую зависимость динамического фактора от скорости на всех передачах называют динамической характеристикой автомобиля. Значения динамического фактора для различных передач заносят в таблицу 4
Таблица 4 - Динамический фактор
|
Передача |
Параметр |
Частота вращения коленвала двигателя, мин-1 | |||||
|
500 |
1500 |
2500 |
3500 |
4500 |
5500 | ||
|
I |
Va, м/с |
1,2 |
3,6 |
6,1 |
8,5 |
11 |
13,4 |
|
D |
0,37 |
0,41 |
0,42 |
0,4 |
0,35 |
0,26 | |
|
II |
Va, м/с |
1,9 |
5,7 |
9,5 |
13,3 |
17,1 |
21 |
|
D |
0,24 |
0,26 |
0,27 |
0,25 |
0,21 |
0,16 | |
|
III |
Va, м/с |
2,9 |
8,9 |
14,9 |
20,9 |
26,7 |
32,7 |
|
D |
0,15 |
0,16 |
0,16 |
0,15 |
0,12 |
0,07 | |
|
IV |
Va, м/с |
4,7 |
14 |
23,4 |
32,7 |
42 |
51,4 |
|
D |
0,096 |
0,1 |
0,09 |
0,06 |
0,03 |
- 0,02 | |
На основании таблицы 4 строится динамическая характеристика автомобиля D=f (Va) для каждой передачи рисунок 4.
Другие публикации:
Подбор технологического оборудования
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные проборы и приспособления , занимающие самостоятельную площадь на планировке. необходимые для выполнения работ всех видов работ. К организационной оснастке относят производственный инвертарь ( ...
Предотвращение АП и инцидентов как специфическая деятельность в ГА, ее цели,
задачи и этапы осуществления
В результате многолетнего анализа состояния безопасности полетов и управления воздушным движением в гражданской авиации установлено, что летные происшествия и предпосылки к ним происходят в основном по следующим причинам: · несоблюдение установленных интервалов и правил эшелонирования, приводящее к ...
Детальный расчет участка трубопровода
Расчет проводится с целью определения возможности применения конструктивного исполнения прорезиненной прокладки кронштейна узла крепления. Параметры требуемой жесткости определены в пункте 2.8 Общий вид модели расчетного участка трубопровода показан на рисунке 2.29. Конструкция узла крепления для п ...