Основные типы судов и составов

Другое » Обоснование эффективности перевозки нефтеналивных грузов водным транспортом » Основные типы судов и составов

Страница 1

Для перевозки нефтеналивных грузов используют самоходный грузовой флот (танкеры), буксирный флот и несамоходные нефтеналивные баржи. Характеристики подвижного состава используемого на перевозке нефтеналивных грузов представлены в таблицах 1, 2, 3.

Танкер типа «Ленанефть» (проект Р-77) грузоподъемностью 2150 т, мощностью 990 кВт, скорость с полной загрузкой 20,3 км/ч. Судно имеет усиленный ледовый пояс и может эксплуатироваться в битом льду. Для перевозки нефтепродуктов по малым рекам используется группа танкеров специальной конструкции (проекты №866, 795) грузоподъемностью 600, 150 т. Танкеры этого типа имеют изолированные цилиндрические емкости, расположенные вертикально в корпусе судна. Такая конструкция танкеров с системой отдельных насосов позволяет в одном судне перевозить одновременно различные сорта нефтепродуктов, что очень важно при снабжении топливом удаленных предприятий [14].

Таблица 1 – Характеристика самоходного грузового флота

Номер проекта

Грузоподъемность, т

Мощность, л.с.

Максимальная осадка, м

Топливо

Скорость хода, км/час

полной загрузкой

поро жнем

запас, т

рас ход, т/сут

полной загрузкой

порожнем

Р-77

2150

1400

2,50

1,63

65,0

2,93

19,0

22,0

63-03

770

800

2,35

1,30

35,0

2,88

17,2

18,5

866

600

380

1,90

1,40

18,0

1,51

15,4

18,0

795

150

225

1,32

1,08

6,4

0,67

14,6

15,7

Буксирные суда предназначенные для вождения несамоходных судов на буксирном тросе или толканием, оборудованы энергетическими установками и двигательно-рулевыми комплексами, которые обеспечивают высокую тяговую мощность, большую скорость и надежную управляемость составов. На Енисее работает большая группа толкачей-буксиров типа ОТ-2000 (проект№428) мощностью 1500 кВт. Они водят составы грузоподъемностью 16 – 18 тыс. т., также эксплуатируются буксиры-толкачи типа ОТА-800 (проект 758) мощностью 600 кВт и буксиры-плотоводы [14].

Характеристика буксирного флота представлена в таблице 2.

Таблица 2 – Характеристика буксирного флота

Номер проекта

Мощность, л.с.

Буксировочный КПД

Осадка с полной экипировкой

Топливо

Скорость легкачем, км. / ч

Тяговое усилие на швар

товых, кг

строительная

тяговая при V= 8км/час

запас т

расход т/сут

Н-3290

2400

488,9

0,204

2,30

170,0

8,80

22,0

27000

428

2100

761,5

0,370

2,02

110,0

8,06

23,0

25700

Н-3181

1200

388,1

0,323

2,50

98,0

5,00

20,9

17500

Ч-1100

1100

358,5

0,326

2,30

145,0

4,16

18,0

17100

758АМ

800

284,4

0,397

2,19

57,0

3,17

19,5

11000

1741А

600

210,4

0,351

1,30

61,0

2,00

20,5

8800

Страницы: 1 2

Другие публикации:

Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и ремонтов
Пример расчёта трудоёмкости текущих ремонтов для 1 дня декадного графика: (7.1) (7.2) где , – количество текущих ремонтов ТР-1 и ТР-3 выполняемых в первый день декадного графика; , – трудоёмкости текущих ремонтов ТР-1 и ТР-3 для электровоза ВЛ80С; – доля трудоёмкости текущих ремонтов ТР-3. Таблица ...

Охрана окружающей среды
Расчет выбросов загрязняющих веществ В расчете рассматривается загрязняющие вещества: оксид углерода (CO); углеводороды (CH); оксиды азота (в пересчете на диоксид азота NO2); сажа (C); Выброс iго вещества одним автомобилем кй группы в день: При выезде с территории СТО где, - удельный выброс iго вещ ...

Расчёт программы ремонтов и технический обслуживаний электровозов
Годовой пробег электровозов депо A, обслуживающих участок Б-Д: (5.1) Месячный пробег электровозов депо A, обслуживающих участок Б-Д: (5.2) Декадный пробег электровозов депо A, обслуживающих участок Б-Д: (5.3) Годовая программа технических обслуживаний и текущих ремонтов: (5.4) (5.5) (5.6) (5.7) (5. ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru