Расчет технико-экономических показателей по речным перевозкам

Другое » Обоснование эффективности перевозки нефтеналивных грузов водным транспортом » Расчет технико-экономических показателей по речным перевозкам

Страница 3

На речном транспорте планируются и учитываются затраты по транспортным и вспомогательным судам. Прямые расходы на содержание транспортного флота включают следующие элементы затрат: оплата труда плавсостава, отчисления на социальные нужды, вспомогательные материалы и износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря, топливо, амортизация, отчисления в ремонтный фонд, прочие расходы. Расходы на оплату труда по несамоходным судам, эксплуатируемым без команд, учитываются только за период зимнего отстоя, технического вооружения и разоружения.

1. Расходы на заработную плату экипажей судов определяются:

Эзп = k д * k р * k в* k н * k к * М э* (t э / 30,6 * k пр + t вр / 30,6 + t отг / 25,4), (1)

где k д – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату;

k р – районный коэффициент по заработной плате для рассматриваемой линии;

k в – коэффициент для учета доплаты за выслугу лет;

k н – коэффициент учета доплат за ночные вахты;

k к – коэффициент учета доплат за классность и временных надбавок и выплат;

М э – сумма месячных должностных окладов экипажа с постоянными надбавками и доплатами, руб;

t э – продолжительность эксплуатационного периода, сут.;

k пр – коэффициент учитывающий выплату премий за выполнение плановых заданий, k пр = 1,00 - 1,40;

t вр – норма времени на техническое вооружение и разоружение для рассматриваемого судна, сут.;

t отг – количество оплачиваемых дней отгула за работу сверхустановленной продолжительности рабочей недели.

Количество дней оплачиваемых отгулов определяется следующим образом:

t отг = (7 * t в – 40) * 6 * t э * 0,9 + в,

40 7 (2)

где t в – продолжительность вахты на судне, устанавливаемая штатным расписанием ( может быть равной 7, 8 или 12 часам в сутки);

в – количество праздничных дней по календарю за навигацию, сут.

2. Отчисления на социальные нужды.

Отчисления на социальные нужды Э сн установлены в размере 27 % от заработной платы:

Э сн = 0, 27 * Э зп * к фмп , (3)

где к фмп – коэффициент, учитывающий увеличение фонда заработной платы за счет премий из ФМП, к фмп = 1,10 – 1,15.

3. Рацион коллективного питания определяется исходя из установленных месячных норм рациона на одного человека, численности экипажа и продолжительности эксплуатационного периода.

Э рац = m рац n э t э / 30,6 , (4)

где m рац - норма рациона на одного человека в месяц, руб.;

n э – штат судового экипажа в навигационный период, чел.

4. Расходы по зимнему отстою судов.

Расходы по зимнему отстою судов состоят из заработной платы с начислениями и прочими издержками по отколке льда, очистке от снега, освещению и отоплению судов:

Э зо = к зо * к сц * к к * к д * к р * к в * М зо* (t зо / 30,2), (5)

где к зо – коэффициент, учитывающий расходы по зимнему отстою;

к сц – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование;

t зо – продолжительность зимнего отстоя, t зо = 365-( t э +t вр), сут.;

М зо – месячный фонд заработной платы по должностным окладам на зимнем отстое, руб.

М зо = к мн * М э * (n зо – n э), (6)

где n зо – штатный норматив по данному типу судна на период отстоя;

к мн – коэффициент, учитывающий изменение должностных окладов команды на зимнем отстое.

5. Амортизационные отчисления расходы на материалы и износ малоценных предметов и быстроизнашивающегося инвентаря, определяются по нормативам пароходства:

Э а = (А а / 100) * К с * к инв , (7)

где А а – общая норма амортизационных отчислений по рассматриваемому типу судна в процентах от его стоимости;

к инв – коэффициент, учитывающий амортизацию ценного судового инвентаря.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Другие публикации:

Латунное кольцо со сформованной спеченной обкладкой
Во время процесса спекания фрикционных обкладок из спеченного дисперсного материала, состоящего из латунного порошка, фрикционных стабилизаторов и неметаллических элементов (углерод, кремний и т.д.), прикрепляется к стальному носителю, который затем или вваривается внутрь блокирующего кольца, или ф ...

Замена основных деталей кузова
Замена переднего крыла. При незначительных повреждениях крыла, не снимая его, выполняют рихтовочные и покрасочные работы. После рихтовки проверяют состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, при необходимости восстанавливают его. При значительной деформации, наличии разрывов крыло заменяют ...

Оценка воздействия на окружающую среду
Проводя те или иные мероприятия, связанные с возможным воздействием на окружающую среду, необходимо еще на пред проектной стадии оценить возможные последствия реализации предполагаемого проекта. Для этого проводится экологическая экспертиза – комплекс мероприятий, предназначенных для проверки соотв ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru