Охрана труда и техника безопасности
Другое » Обоснование эффективности перевозки нефтеналивных грузов водным транспортом » Охрана труда и техника безопасности
308/308
2
-
-
-
Подтесовская РЭБ
5/1
188/20
3
61
7/1см
84
ЕрмолаевскаяРЭБ
2/0
25/0
1
19
-
-
Павловская РЭБ
0/0
0/0
-
-
-
-
Красноярский СРЗ
1/0
57/0
-
-
-
-
Красноярский порт
3/0
152/0
1
158
4
154
Лесосибирск-порт
1/0
31/0
1
83
-
-
Красноярская судоверфь
2/0
144/0
1
161
-
-
Управление ОАО «ЕРП»
-
-
-
-
-
-
Другие публикации:
Расчёт линейных размеров конструируемого вагона
Проектируемый вагон в будет иметь кузов «каплевидной» формы, в котором площадь поперечного сечения имеет сложную геометрию. Значит ширина кузова в разных точках будет варьироваться от 1050мм до 3200мм. Поэтому для расчета примем максимальную ширину равную 3,2м. Объём кузова рассчитывался основываяс ...
Анализ длительности производственного цикла
Для анализа заполнили таблицу 2 “Расчёт среднего коэффициента технологического времени”. Из таблицы 2 видно, что длительность производственного цикла равна 17 ч. 20 мин.; технологическое время – 6 ч. 00 мин.; следовательно, коэффициент технологического времени равен 0,34. Проанализировав данные “Су ...
Поршень дизеля типа Д49. Конструкция. Основные неисправности
Поршень — один из основных и высоконагруженных узлов дизеля. Работоспособность поршня совместно с крышкой цилиндра и шатунными вкладышами определяет ресурс дизеля до ремонта, связанного с разборкой дизеля. На всех дизелях типа Д49 применен поршень составной конструкции и относительно малой массы, ч ...