Технико-эксплутационная характеристика участков
Другое » Разработка графиков движения поездов и организация эксплуатационной работы » Технико-эксплутационная характеристика участков
Заданное отделение расположено включает однопутный участок А – Б и двухпутный Б – В.
12345 6 7 89101112
 | |  | |||||
 | |||||||
●●●●●●
Рис. 1 - Схема отделения: Б – сортировочная станция; А, В – участковые станции; ● – промежуточные станции; ▲ - промежуточные станции с грузовой работой.
Линии железных дорог оборудованы системами автоблокировки (автоматического регулирования движения поездов по светофорам); на станциях – электрическая централизация стрелок и сигналов. Длина приемо –отправочных путей 1250 м. Главные пути на перегонах и станциях уложены из рельсов типов Р – 65 и Р – 75 на деревянных и железобетонных шпалах на щебеночный балласт. Стрелочные переводы марки 1/11. Все переезды на участках регулируемые – оборудованы устройствами переездной сигнализации. На отделении обращаются тепловозы 2ТЭ-10.
В соответствии с заданием установлено перегонное время хода, которое сведено в таблицу 1.1.
Таблица 1.1 - Время хода поездов, мин.
|
№ перегона |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Время хода грузовых поездов | ||||||||||||
|
Четных |
14 |
15 |
13 |
19 |
16 |
14 |
17 |
15 |
16 |
11 |
16 |
11 |
|
Нечетных |
14 |
15 |
19 |
15 |
18 |
15 |
20 |
16 |
14 |
10 |
14 |
10 |
|
Время хода пассажирских поездов | ||||||||||||
|
Четных |
12 |
13 |
11 |
17 |
14 |
12 |
15 |
13 |
14 |
9 |
14 |
9 |
|
Нечетных |
12 |
13 |
17 |
13 |
16 |
13 |
18 |
14 |
12 |
8 |
12 |
8 |
Другие публикации:
Ответственность перевозчиков, фрахтовщиков,
грузоотправителей, грузополучателей, пассажиров, фрахтователей
Статья 34. Ответственность перевозчика, фрахтовщика 1. За невывоз по вине перевозчика груза, предусмотренного договором перевозки груза, перевозчик уплачивает грузоотправителю штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза, если иное не установлено договором перевозки гр ...
Проектирование и расчет измерительного приспособления для контроля угла
конуса наружной поверхности трения
Основным элементом детали «кольцо блокирующее синхронизатора» является коническая поверхность трения, она является составляющей пары трения «кольцо блокирующее - муфта скользящая». Для контроля угла наружного конуса необходимо спроектировать измерительное приспособление. Описание измерительного при ...
Варианты схем механизации
Схема механизации – это совокупность подъемно-транспортных машин, вспомогательных устройств, объединенных в определенной последовательности в соответствии с характером и особенностями грузопотока, условиями производства перегрузочных работ на причале и предназначенная для перегрузки грузов по одном ...