Расчет исходных данных для разработки графика

Другое » Разработка графиков движения поездов и организация эксплуатационной работы » Расчет исходных данных для разработки графика

На железнодорожном транспорте движение поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основной организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса роботы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, ПТО, дистанций пути и других подразделений, связанных с движением поездов. Координируя работу этих подразделений, график движения позволяет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требований безопасности движения, наилучшего использования подвижного состава, обеспечения ритмичности работы станций. Участков при максимальном использовании их пропускной способности.

График движения поездов разрабатывается на основе следующих расчетных элементов:

- времени хода поездов по перегонам t'и t''

и вдобавок к ним на разгон и замедление

и

;

- станционных интервалов Jст- промежутков времени между прибытием или отправлением одного поезда на раздельный пункт и прибытием или отправлением другого, необходимых для выполнения всех операций, обеспечивающих безопасность движения поездов согласно требованиям ПТЭ и инструкций по сигнализации и движению поездов;

- интервалов между поездами в пакете 1 при автоблокировке или полуавтоматической блокировке, зависящих от длины блок – участков или межпостовых перегонов и скорости движения поездов;

- норм стоянок поездов tст для выполнения операций на промежуточных станциях (контрольное апробирование автотормозов, посадка и высадка пассажиров и др.);

- норм нахождения локомотивов на станциях основного tосн и оборотного депо tоб;

- технологических норм времени на обработку поездов в парках участковых, грузовых, пассажирских и сортировочных станций.

Другие публикации:

Эксплуатация и техническое обслуживание
Ежедневный технический осмотр в пути следования (ТО-1). В пути следования производим наружный осмотр узлов и деталей привода. Проверим наличие полного комплекта ремней. Допускается, как исключение, эксплуатация клиноременной передачи на 4-х ремнях до пункта формирования. При этом ослабить натяжную ...

Ремонт щеткодержателя и их кронштейнов
Щеткодержатели для ремонта разбирают. Корпуса щеткодержателей с трещинами ремонтируют с применением ацетиленокислородной сварки. Для этого трещины в корпусе засверливают по концам, разделывают и заваривают с предварительным подогревом корпуса до температуры 300 — 350 °С. Заваренную поверхность обра ...

Алгоритмы деятельности экипажа
Проектирование алгоритмов деятельности экипажа (АДЭ) для решения задач системообразующего ядра антропоцентрического объекта (Антр/объекта) на начальной стадии создания Антр/объекта направленно на определение состава информации на индикационном оборудовании, оперативно предъявляемой оператору в типо ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru