Дедвейт

Другое » Малое научно-исследовательское судно » Дедвейт

Страница 1

Расчет выполнен в соответствии с ОСТ 5 Р.0206-2002 и ОСТ 5 Р.0216-2002 и чертежа общего расположения.Определения дедвейта судна проводились для эксплуатационных случаев, предусмотренных Правилами Регистра и учитывающих характер эксплуатации данного судна. Оценка дедвейта выполнена в соответствии с РД5.0206-76, результаты приведены в табл. 2.7.

Табл. 2.7

Выход в рейс. 100% запасов.

Масса,т

Координаты, м

Моменты, тм

M

X

Y

Z

Mx

My

Mz

Дедвейт.

47,06

-1,17

0,03

1,73

-115,68

-3,28

171,93

14

Экипаж, провизия и вода.

29,61

-1,52

-0,41

4,64

-15,63

-4,18

47,77

16

Топливо, масло и вода.

17,45

9,08

0,01

3,05

122,09

0,89

41,03

Составляющие статей дедвейта для данного случая нагрузки приведены в табл. 2.8, 2.9, 2.10.

Табл.2.8

Наименование

Всего,

Масса, т

Координаты, м

Моменты, тм

чел.

M

x

y

z

Mx

My

Mz

Экипаж с багажом.

18

2,21

3,68

-0,45

6,49

8,14

-1,01

14,37

Палуба надстройки

18

2,21

3,68

-0,45

6,49

8,14

-1,01

14,37

капитан

1

0,16

8,61

2,00

8,30

1,38

0,32

1,33

старший механик

1

0,16

4,21

-2,39

8,10

0,67

-0,38

1,30

ст.науч.сотрудник

1

0,13

4,76

2,00

8,10

0,64

0,27

1,09

1 х 2 х 0,11

2

0,22

8,14

-2,28

8,30

1,79

-0,50

1,83

Верхняя палуба

1 х 2 х 0,11

2

0,22

-1,38

2,44

5,70

-0,30

0,54

1,25

1 х 2 х 0,11

2

0,22

1,12

2,44

5,70

0,25

0,54

1,25

1 х 2 х 0,11

2

0,22

3,62

2,44

5,70

0,80

0,54

1,25

1 х 2 х 0,11

2

0,22

-0,77

-2,44

5,70

-0,17

-0,54

1,25

1 х 2 х 0,11

2

0,22

1,73

-2,44

5,70

0,38

-0,54

1,25

1 х 2 х 0,11

2

0,22

4,56

-2,84

5,80

1,00

-0,62

1,28

1 х 2 х 0,11

2

0,22

7,75

-2,84

5,80

1,70

-0,62

1,28

Страницы: 1 2 3

Другие публикации:

Определение контингента работников проектируемого депо
В проектируемом локомотивном депо выполняем следующие виды ремонтов и технических обслуживаний: – электровозам серии ВЛ 10 – СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-4; – электровозам серии ЧС 2 – ТР-1, ТО-4; – тепловозам серии ТЭМ 18ДМ – ТР-1. ТО-4. Средний и текущие ремонты выполняются для восстановления основны ...

Геометрический синтез зубчатого зацепления
Одним из основных достоинств зубчатых механизмов является их компактность при передаче большой мощности. Для уменьшения геометрических размеров зубчатых колес и механизма в целом используют зубчатые колеса с минимальным числом зубьев. Однако при изготовлении зубчатых колес с числом зубьев меньше 17 ...

Расчёт количества локомотивных бригад
Продолжительность работы локомотивной бригады, обслуживающей одну пару поездов на участке Б-В: (3.3.1) Среднемесячный явочный штат локомотивных бригад: (3.3.2) где – средняя месячная норма выработки одной бригады при 40 – часовой неделе. Списочный штат локомотивных бригад с учётом отпусков, команди ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru