Минимальные габариты судового хода на маршруте
Другое » Проектирование судоходного маршрута Ростов-на-Дону – Волгоград » Минимальные габариты судового хода на
маршруте
По совокупности рассматриваемых шлюзов и их габаритов выбираем лимитирующие:
Длина камеры: 145 м (у шлюзов с №1 по №15).
Ширина камеры:17,04 м (у Кочетовского шлюза).
Глубина от проектного уровня на пороге (верхнего и нижнего); 4,00 м.
5.Подмостовые габариты
|
Мост |
Ширина пролета, м |
Высота от ПУ, м |
|
Автодорожный мост на 2589,6 км. |
50 |
16 |
|
Ж/Д мост на 2590,3 км. |
50 |
16,7 |
|
Ж/Д мост на 2608,3 км. |
50 |
16,75 |
|
Ж/Д мост на 2610,9 км. |
38 |
16,9 |
|
Ивановский автодорожный мост на 2612,9 км. |
38 |
16,6 |
|
Мариновский автодорожный мост на 2666,4 км. |
50 |
18,5 |
|
Ж/Д мост на 2668,5 км. |
50 |
18,5 |
|
Рычковский Ж/Д мост на 2714,6 км. |
100 |
20 |
|
Ж/Д мост на 2870,9 км. |
45 |
16,45 |
|
Автодорожный мост на 2871,1 км. |
45 |
16,45 |
|
Автодорожный мост на 2973,9 км. |
20,3 | |
|
Автодорожный мост на 3123,3 км. |
100 |
15,8 |
|
Ж/Д мост на 3130,7 км. |
85 |
19,9 |
|
Автодорожный мост на 3135,1 км. |
110 |
19,9 |
|
Ж/Д мост на 3136,7 км.(неразведенное состояние, в работе не учитываем) |
60 |
7,7 |
Минимальные подмостовые габариты у автодорожного моста на 3123,3 км высота его 15,8 м.
водный маршрут судно шлюз
6.Минимальные глубины
Кочетовский водомерный пост (1945 – 1967гг.)
Месяц: Май.
Н=355см-155см=200см=2м
Рассчитаем фактические глубины на участках водного пути (участки описаны в пункте 1 стр.)
1)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
2)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
3)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
4)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
5)Глубина 3,6
Тф=3,6+2=5,6м
Минимальная фактическая глубина на Кочетовском гидроузле, равна 5,6м.
Другие публикации:
Определение экономической целесообразности перевозки заданного груза в РПС
Экономическая целесообразность перевозки определяется из выражения. П=Д-З Где П- прибыль; Д- доходы, получаемые от перевозки, руб/ваг; З- затраты на перевозку груза в вагоне, руб/ваг; З=С*lгр *Рст С-себестоимость перевозки одной тонны груза на один км, руб/т км; С=Спер+Соб +Ср Спер- расходы на пере ...
Расчет потребного количества шин
Норма эксплуатационного пробега шины где – среднестатистический пробег шины, тыс. км; - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации транспортного средства (= 1, категория эксплуатации 2); - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автомобиля (= 1, категория для ос ...
Расчет годовой трудоемкости
работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей
Годовой объем по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега. , (2.14) , (2.15) , (2.16) , (2.17) где , , , – годовой объем работ соотве ...