Особенности перевозки заданных спг и выбор способа их перевозки
Другое » Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении » Особенности перевозки заданных спг и выбор способа их перевозки
СПГ представляют собой абсолютную группу в грузопотоке железнодорожного транспорта, которая требует специальных условий перевозок.
Скоропортящийся продукт подразделяется на два вида – растительного и животного происхождения и предъявляются к перевозкам как в натуральном (мясо, рыба, молоко, яйца, фрукты, овощи, и другие), так и в переработанном виде (масло, колбаса, консервы, и другие).
В задании для курсовой работы представлены следующие СПГ:
Овощи (свекла столовая (без ботвы) -40 тыс. т.) и Фрукты (свежая черешня-55 тыс. т.).
Должны предъявляться к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений и без повреждения вредителями и болезнями, однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии, упакованными в соответствующую для каждого вида плодов и овощей тару. В удостоверении о качестве грузоотправитель обязан доподлинно указать точное наименование помологических сортов, дату сбора и упаковки.
Консервы (рыбные(58 тыс. т.)).
Металлические и стеклянные банки с расфасованной в них продукцией должны быть герметически укупорены. Металлические банки могут быть с лакированной или не лакированной внутренней и наружной поверхностями. Поверхность не лакированных банок и крышек должна быть гладкой, без резких деформаций, царапин и ржавчины. Поверхность лакированных банок и крышек должна быть гладкой, без резких деформаций, царапин, нарушений лакового покрытия и пузырчатости.
Яйца (44 тыс. т.)
Яйца являются весьма ценным пищевым продуктом. Они должны предъявляться к перевозке по следующим требованиям скорлупа яйца должна быть цельная и крепкая, желток прозрачный, белок просвечивающийся. Яйца упаковывают отдельно по видам, сортам и категориям в деревянные ящики с прокладкой между рядами яиц.
Правилами перевозок грузов, год условно делится на три периода:
летний;
переходной;
зимний;
Таблица 1.1. Климатические периоды.
|
№ О/П |
Наименование дорог и участков |
Периоды года | ||
|
Летний |
Переходной |
Зимний | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Северо-Кавказская |
С16 марта по 14 ноября |
С15 ноября по 15 марта |
Нет |
|
2 |
Приволжская |
С мая по октябрь вкл. |
Ноябрь и апрель |
С декабря по март вкл. |
|
3 |
Куйбышевская |
.С мая по октябрь вкл |
Ноябрь и апрель |
С декабря по март вкл. |
|
4 |
Южно-Уральская |
С мая по сентябрь вкл |
Октябрь и апрель |
С ноября по март вкл. |
|
5 |
Свердловская |
С мая по август вкл. |
Сентябрь и апрель |
С октября по март вкл. |
Возможность перевозки определяется путем сопоставления сроков доставки.
Различают три срока доставки СПГ.
Уставный (Тус), в течении которого груз должен быть доставлен получателю.
Предельный (Тпр) определяется правилами перевозок.
Другие публикации:
Оценка ветроволнового режима на
водохранилище
Длина разгона волны: 15 км. Сила ветра: 8 баллов. Средняя глубина: 4.8м. h0=0.073*K*W 0=0.073*W* K=1+=1+=1+=1+0.779=1.779 W=, м/с W===24 м/с – скорость ветра. = – характеристика крутизны волны на глубокой воде. ====0,051 D=15 – длина разгона волны. h0=0.073*1,779*24=3,117*0,875=2,726 м. 0=0.073*24* ...
Определение процента неисправных локомотивов
Процентом неисправных локомотивов называется отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку, находящемуся в распоряжении депо. Процент неисправных локомотивов рассчитываем по формуле ,(1.21) где – локомотивный парк, находящийся в распоряжении локомотивного депо, локомотивы. Па ...
Расчет пассажирского тарифа на рассматриваемый рейс
Тариф – это оплата транспортных услуг за перевозку пассажиров, багажа, грузов, почты и т. п. Тариф за перевозку пассажиров рассчитывается в зависимости от себестоимости рейса, установленных норм рентабельности и НДС, пассажировместимости и коэффициента коммерческой загрузки (занятости кресел). В хо ...