Выбор и обоснование параметров двигателя термогазодинамический расчет двигателя
Другое » Термогазодинамический расчет основных параметров двигателя типа ТРДДсм на базе РД-33 » Выбор и обоснование параметров двигателя термогазодинамический расчет
двигателя
,
где 
—изоэнтропический КПД компрессора по параметрам заторможенного потока, который вычисляется по формуле:
,
где 
—суммарная степень повышения давления в компрессоре, 
—КПД ступеней компрессора. На расчетном режиме КПД ступеней современных авиационных двигателей лежит в пределах 
, поэтому принимаем равным 
.
—механический КПД компрессора, учитывающий потери в его опорах. Принимаем =
.
.
—коэффициент восстановления полного давления в наружном контуре от выхода из вентилятора до сечения II–II. Для ТРДД большой степени двухконтурности 
=
. Принимаем равным 
.
Вычисляем значение:
;
;
;
Так как значение 
- функция искомой величины p*ВII опт , то определение p*ВII опт с использованием вышеуказанных соотношений выполняем методом последовательных приближений. Для первого приближения принимаем =3.
Уточняем 
;
Давление и температуру потока на выходе из вентилятора и работу вентилятора в наружном контуре определяем по соотношениям:
Па.
К.
.
Для определения работы вентилятора внутреннего контура необходимо определить отношение работы вентилятора внутреннего 
к работе наружного контура 
. Обозначим отношение 
к 
через 
. Если в проектируемом двигателе предполагается постоянный энергообмен в вентиляторе и не предусматривается постановка подпорных ступеней, то 
. Принимаем 
. Тогда равняется:
Другие публикации:
Травмобезопасный рулевой механизм
Травмобезопасное рулевое управление является одним из конструктивных мероприятий, обеспечивающих пассивную безопасность автомобиля – свойство уменьшать тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий. Рулевой механизм рулевого управления может нанести серьёзную травму водителю при лобовом сто ...
Выбор подвижного состава
груз перевозка водитель маршрут Для груза с транспортной характеристикой, описанной выше, выбираем автомобиль МАЗ-555102 грузоподъемностью 10 т. Определение технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава Определение ТЭП работы подвижного состава по первому маршруту Маршрут 1 я ...
Ремонт камеры методом "холодной" вулканизации
Ремонт камер по технологии фирмы ТЕСН методом "холодной"/химической вулканизации - передовой метод в области ремонта камер. Он дает поврежденным камерам новую жизнь и позволяет им пройти еще не одну тысячу километров. Если произведенный Вами ремонт камеры осуществлен по всем правилам, то ...