Выбор и обоснование параметров двигателя термогазодинамический расчет двигателя
Другое » Термогазодинамический расчет основных параметров двигателя типа ТРДДсм на базе РД-33 » Выбор и обоснование параметров двигателя термогазодинамический расчет
двигателя
; 
; 
.
.
Относительный расход топлива:
.
Выход из турбины высокого давления (сечение твд–твд).
Расход газа через турбину отличается от расхода воздуха, проходящего через КВД, на количество топлива, введенное в основную камеру сгорания, и количество воздуха, отбираемого на охлаждение горячих элементов конструкции двигателя и нужды летательного аппарата:
или 
.
Где 
. 
принимаем равным 0,10 т.е. 
воздуха, проходящего через внутренний контур, отбирается на нужды двигателя и самолета.
.
Из баланса мощностей выражаем работу твд:
.
.
Вычисляем степень понижения давления в ТВД и параметры газа на выходе из нее:
,
где 
— изоэнтропический КПД ТВД. Принимаем равным 
.
.
Па.
К.
Выход из турбины вентилятора (сечение т–т).
Определим работу на валу турбины вентилятора по выражению:
,
— механический КПД ротора вентилятора. Вследствие более низких частот вращения и отсутствия отбора мощности принимается несколько выше по сравнению с 
. лежит в диапазоне 
. Принимаем равным 
.
.
Степень понижения полного давления в турбине вентилятора и параметры газового потока на выходе из нее вычисляем по формулам:
Изоэнтропический КПД турбины вентилятора 
принимаем равным 
.
.
К.
Па.
На этом термогазодинамический расчет турбокомпрессорного контура заканчивается.
Выход из камеры смешения (сечение см–см).
В камере смешения продукты сгорания внутреннего контура с температурой 
и давлением 
смешиваются с потоком воздуха наружного контура, параметры которого равны 
и 
.
Другие публикации:
Предложения и рекомендации по повышению эффективности
управления автохозяйством в ОВД
На основе проведенного анализа можно сделать следующие выводы: 1. Необходим строгий контроль со стороны руководства ОВД за деятельностью автохозяйства в целом, а так же за поддержанием высокого уровня знаний у сотрудников-водителей правил дорожного движения, и практики вождения. В этих целях рекоме ...
Компьютерная балансировка колёс
Компьютерная балансировка – операция по устранению неуравновешенности (дисбаланса) колеса путем установки на него дополнительных (корректирующих) грузиков. На управляемость, устойчивость и долговечность автомобиля влияют многие факторы, в том числе сбалансированность колес. «ДискСервис» предлагает ...
Выбор маршрута обработки поверхности детали
Рассмотрим формирование вариантов маршрута обработки отверстия диаметром 48 мм по 7 квалитету точности. Предварительные методы обработки представлении на рис.4.2.1. Рис. 4.2.1. Проектирование маршрута обработки. варианты маршрута; -------- выбранный маршрут. Принимаем маршрут: заготовка, предварите ...