Анализ грузооборота и грузопереработки порта
Другое » Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта » Анализ грузооборота и грузопереработки порта
Gн общ = 402500 + 472500 +472500 = 1347500 т-оп.;
Рассчитаем коэффициент переработки грузов:
=
1347500 /875000 = 1.54
Находим среднесуточные показатели грузопереработки по вариантам:
= (1-0.54)* 4375 = 2012.5 ,т-оп.;
Расчетные суточные показатели грузопереработки по вариантам:
= (1-0.54) * 1.15 * 4375 = 2314.38, т-оп.;
=
= 0.54 *1.15*4375 = 2716.88 , т-оп.
Общая среднесуточная грузопереработка по всем вариантам составит
Gсут общ = 2314.38 + 2716.88 + 2716.88 = 7748.14 т-оп.;
Сводим полученные показатели в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 Грузооборот и грузопереработка
|
Показатель |
Обозна-чение |
Всего |
в т.ч. по вариантам грузовых работ | ||
|
Судно- Вагон |
Судно - Склад |
Склад- Вагон | |||
|
Грузооборот за навигацию, т |
|
875000 |
- |
- |
- |
|
Среднесуточный грузооборот, т |
|
4375 |
- |
- |
- |
|
Максимальный суточный грузооборот, т-оп. |
|
5031.25 |
- |
- |
- |
|
Грузопереработка за навигацию, т-оп. |
|
1347500 |
404500 |
472500 |
472500 |
|
Среднесуточная грузопереработка, т-оп. |
|
7748.14 |
2012.5 |
2716.88 |
2716.88 |
Другие публикации:
Теоретические основы транспортировки
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Функции транспортировки: 1) перемещение груза. Каждый груз должен быть доставлен до мест дальнейшей переработки или потребления. Перемещение груза по логистической цепочке позволяет преобразовать добываемое ...
Состав привода
Клиноременная передача состоит из шкива ведущего (рис.1), расположенного на буксовом узле колесной пары; шкива ведомого, расположенного на валу узла ведомого шкива, комплекта приводных клиновых ремней. Комплект состоит из 5-ремней типа В(Б)-2500 ТХЛ ГОСТ-1284. 1-80 или В (Б)-2500 ШХЛ 1284. 1-80 1-5 ...
Состояние и перспективы развития газотермических покрытий в автомобилестроении
В связи с увеличением удельных тепловых и механических нагрузок в современных автомобилях все большее значение приобретает проблема повышения надежности и долговечности деталей узлов трения. Часто возникает необходимость обеспечения высокой прочности деталей в сочетании с их высокой износо– задирос ...