Профилирование ступени компрессора
Другое » Термогазодинамический расчет основных параметров двигателя типа ТРДДсм на базе РД-33 » Профилирование ступени
компрессора
85 308.57 89.85 220.94 415.20 387.91 300382. 234665.
.7261 2.1078 238.51 310.89 .6416 .8177 67.869 45.289
Таблица 2
Профилирование лопатки РК по радиусу
----------------------------------------------------------
Паpаметp | Сечение по высоте лопатки
| 1(пеp) 2 3(сp) 4 5(вт)
----------------------------------------------------------
ro 1.000 .9154 .8483 .7865 .7261
b 23.80 23.80 23.80 23.80 23.80
t 38.29 35.05 32.49 30.12 27.80
b/t .6215 .6790 .7326 .7902 .8560
Cm .0300 .0400 .0500 .0600 .0700
i .0000 .0000 .0000 .0000 .0000
del 1.507 8.372 9.795 10.01 9.822
dbe 1.883 13.72 18.77 21.63 23.55
tet 3.390 22.10 28.57 31.64 33.37
be1l 27.90 35.17 39.48 42.70 45.29
be2l 31.29 57.27 68.05 74.34 78.66
Число pабочих лопаток - 47. шт.
( Данные по пpофилиpованию записаны в файл gfrk.dat )
На рисунках 4.1-4.12 представлены решетки профилей на пяти радиусах, изменение составляющих абсолютной скорости, изменение приведенных скоростей и изменение углов потока по высоте лопатки.
Рисунок 4.1 – Решетка профилей на радиусе 
=1,000
Полученные результаты и построенная решетка профилей первой ступени компрессора высокого давления удовлетворяет требованиям и сможет обеспечить требуемые параметры.
Другие публикации:
План автосервиса
На территории автосервиса ООО "Сызранская СТО" расположено 7 постов (см. приложение 1), из них: 1 – пост ремонта двигателей и ходовой (универсальный), оснащен двумя 2х-стоечными подъемниками; 2 – мойка автомобилей, 3 – пост диагностики (оснащен ПК с специализированным ПО, газоанализатором ...
Цех ремонта депо
· техническое обслуживание (ТО-2) тепловозов своего парка, а также дизель-поездов ДР1 и тепловозов 2ТЭ10 приписки других депо дороги; · капитальный ремонт рессор электровозов ВЛ80; · изготовление межсекционных рессор для тепловозов 2ТЭ10, М62. Долговечность узлов тепловоза и гарантированная надежна ...
Экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта Российской Федерации
Начальная стадия рыночных отношений в Российской Федерации характеризовалась для железнодорожного транспорта колоссальным падением большинства количественных показателей его работы. Нестабильность социально-политической обстановки, спад промышленного и сельскохозяйственного производства, неудовлетв ...