Проектирование и расчет лонжерона крыла
Другое » Лонжерон крыла » Проектирование и расчет лонжерона крыла
Аналогично расчитаем для оставшихся сечений.
По выбранному значению Т и величине 
определяем размеры поясов лонжерона. При этом:
δi = k 
,
где k = 0,2÷0,25,
выбираем k=0,23.
biп = Т δi,
Вi = 
,
Нiп = biп + δi1,
где δi1=(1,3÷1,5)δi, выберем
δi1= 1,5 δi.
Рассчитаем для первого сечения:
δ1 = 0,23
= 9,7 мм,
округляем до стандартных значений получим δ1= 10 мм.
b1п = 6,5*10 = 65 мм,
δ11= 1,45*10 = 14,5 мм,
округляем в большую сторону до 15 мм.
В1= 
= 77 мм,
Нiп = 65 + 15 = 80 мм.
Расчет для остальных сечений рассчитывается по аналогии. Округленные результаты по сечениям сведем в таблицу 3.
Таблица 3.
|
i |
Fiв(мм2) |
Fiв1(мм2) |
δi(мм) |
δi1(мм) |
biп (мм) |
Вi(мм) |
Нiп (мм) |
|
1 |
3370 |
1763 |
10 |
15 |
65 |
77 |
80 |
|
2 |
2858 |
1496 |
9 |
13 |
59 |
74 |
72 |
|
3 |
2128 |
1114 |
8 |
12 |
52 |
60 |
64 |
|
4 |
1754 |
918 |
7 |
10 |
46 |
59 |
56 |
|
5 |
1312 |
686 |
6 |
9 |
39 |
52 |
48 |
где δi – толщина вертикальной полки пояса лонжерона в i-ом сечении;
δi1 – толщина горизонтальной полки пояса лонжерона в i-ом сечении;
biп – высота вертикальной полки пояса лонжерона в i-ом сечении;
Вi - ширина горизонтальной полки пояса лонжерона в i-ом сечении;
Нiп – общая высота полки пояса лонжерона в i-ом сечении.
Размеры поясов лонжерона показаны на рисунке 4.
Другие публикации:
Характеристика автопредприятия
ООО «Альфа-Транс»
Транспортная отрасль в огромной степени удовлетворяет потребности населения. Общественный транспорт является одним из основных факторов обеспечения жизнедеятельности страны. Автомобильный транспорт, осуществляющий перевозки пассажиров автобусами, получил повсеместное распространение и широкое приме ...
Общество с ограниченной
ответственностью «Альфа-Транс»
Согласно приказу № 194 от 24.12.1956г. по Автотранспортному предприятию Коми АССР была создана самостоятельная Сыктывкарская пассажирская контора. 20.10.67г. на основании приказа Коми транспортного управления № 298 Сыктывкарская пассажирская контора переименована в Сыктывкарское пассажирское автотр ...
Организация производственного процесса ремонта подвижного состава АПТ на
участке
В данном топливном цехе предусмотрен оперативно участковый метод организации работ. Он состоит в том, что ремонт агрегатов и узлов системы питания подвижного состава АТП распределяется между производственными участками полностью ответственными за качество и результат работ. Следовательно, топливный ...