Расчет стыка поясов лонжерона

Другое » Лонжерон крыла » Расчет стыка поясов лонжерона

Страница 2

Нижний пояс:

i

Fiн (мм2)

Fiн1 (мм2)

δi (мм)

δi1 (мм)

biп (мм)

Вi (мм)

Нiп (мм)

1

3136

1631

9

3

90

63

99

2

2660

1383

9

3

90

44

99

3

1981

1030

7

3

70

54

77

4

1632

849

7

3

70

36

77

5

1221

635

6

3

60

31

66

Толщины стенок и шаг стоек лонжерона в сечениях составили:

i

δiст1окр(мм)

tiст(мм)

1

4,5

278

2

3,0

174

3

2,5

144

4

2,0

114

5

1,5

100

Рассчитанный заклепочный шов крепления верхнего и нижнего поясов лонжерона к его стенке между расчетными сечениями составил:

для сечения 1-1– =33 мм, n = 3, dз= 5 мм;

для сечения 2-2 – = 30 мм, n = 2, dз= 5 мм;

для сечения 3-3 – = 40 мм, n = 2, dз= 5 мм;

для сечения 4-4 – = 30 мм, n = 2, dз= 4 мм;

для сечения 5-5 – = 30 мм, n = 2, dз= 4 мм.

Рассчитанный стык поясов лонжерона по сечению 3-3.

Количество болтов крепления перестыковочных накладок по горизонтальной (nг) и вертикальной (nв) полкам nг= 32, nв= 12 штук d=10 мм.

Спроектированный и рассчитанный узел крепления крыла к фюзеляжу по первому лонжерону имеет следующие размеры: толщина проушины узла равно 38,0 мм; высота проушины – 115,0 мм; расстояние от центра болта до края узла – 79,0 мм.

После выполнения необходимых расчетов выполнил чертежи, которые прикладываются на трех листах формата А-1.

Страницы: 1 2 

Другие публикации:

Устойчивость автомобиля
Устойчивость - способность автомобиля сохранять движение по заданной траектории, противодействуя силам, вызывающих его занос и опрокидывание в различных дорожных условиях при высоких скоростях. Различают следующие виды устойчивости: - поперечная при прямолинейном движении (курсовая устойчивость). Е ...

Обеспечение учета и эксплуатации транспортных средств в ОВД
Бухгалтерский учет транспортных средств в органах внутренних дел осуществляется в соответствии с приказами министерства финансов 2010 г. №157-н и 162-н. На транспортные средства, поступившие в органы внутренних дел, помимо документов, предусмотренных Приказом Министерства финансов Российской федера ...

Определение полной себестоимости рейса
Общая себестоимость рассматриваемого рейса определяется с помощью таблицы 17.1. Таблица 17.1 – Общая себестоимость рейса № п/п Статья затрат Расходы, руб. 1 Расходы на авиа ГСМ 1452769,5 2 Аэропортовые сборы и метеообеспечение 1047514,71 3 Аэронавигационные сборы 125492 4 Питание пассажиров и экипа ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru