Структура парка автобусов по маркам
Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Структура парка автобусов по маркам
Режим работы отдельных участков связанных с эксплуатацией подвижного состава.
Диспетчерская служба и служба текущего ремонта работает круглосуточно, т.к. от их работы зависит выпуск и правильная планировка автобусов на линию.
КТП – работает круглосуточно, с перерывом на отдых с 01.30 до 05.00
Билетная касса работает с 04.30 до 02.00 часов, в целях полного приема выручки.
Диспетчера по выпуску автобусов на линию работают круглосуточно.
Начальник автоколонны с 08.00 – 17.00 ненормированный рабочий день.
Заместители автоколонны с 07.00 до 19.00 (они же выполняют обязанности механика).
1.1.6 Сравнительная таблица технико-эксплуатационных показателей за 2008 – 2010 г.г.
Таблица 2.3
Технико-эксплуатационных показателей за 2008 – 2010 г.г.
|
Показатели |
2009 |
2010 |
2011 |
Динамика % | ||
|
2010/2009 |
2011/2010 |
2011/2009 | ||||
|
МДХ |
51408 |
49874 |
55456 |
97,0 |
111,2 |
107,9 |
|
МДР |
36282 |
35538 |
40859 |
97,9 |
115,0 |
112,6 |
|
ММДХ |
1509,2 |
1398,2 |
92,6 | |||
|
Простои: | ||||||
|
тех.неисправ. |
10672 |
11662 |
12071 |
109,3 |
103,5 |
113,1 |
|
исправном |
4450 |
2674 |
2526 |
60,1 |
94,5 |
56,8 |
|
КИП |
0,706 |
0,713 |
0,736 |
101,0 |
103,2 |
104,2 |
|
КТГ |
0,792 |
0,766 |
0,782 |
96,7 |
102,1 |
98,7 |
|
Ср. вместим. |
29,47 |
28,03 |
26,40 |
95,1 |
94,2 |
89,6 |
|
Об. вместим. |
4149,2 |
3850,1 |
4010,2 |
92,8 |
104,2 |
96,6 |
|
Пассажиры |
15250,6 |
11567,1 |
17440,9 |
75,8 |
150,8 |
114,4 |
|
Пасс-оборот |
113278,5 |
82781,98 |
148074,4 |
73,1 |
178,9 |
130,7 |
|
Маш-часы |
342,7 |
351,46 |
394,19 |
102,6 |
115,2 |
115,0 |
|
Общий пробег |
8906,1 |
8563,63 |
9887,27 |
96,2 |
115,4 |
111,0 |
|
Пробег с пасс |
8731,2 |
8354,67 |
9737,18 |
95,7 |
116,5 |
111,5 |
|
Режим |
9,4 |
9,9 |
9,65 |
105,3 |
97,5 |
102,7 |
|
Эксплуатационная скорост,км./ч |
26,0 |
24,4 |
25,1 |
92,7 |
102,9 |
96,5 |
|
Ср.сут.пробег |
245,5 |
241,0 |
242,0 |
98,2 |
100,4 |
98,6 |
|
Коэффициент использования вместимости |
0,442 |
0,353 |
0,567 |
79,9 |
160,6 |
128,3 |
|
Кол-во машин |
140,8 |
136,6 |
151,9 |
97,0 |
111,2 |
107,9 |
Другие публикации:
Подбор двигателя по статической мощности
Общий коэффициент полезного действия привода находится как произведение КПД входящих узлов трения: hоб=hм*hп.к.*hз.п.*hп.к.*hз.п. *hп.к.*hм*hп.к.=0,904 где hм=0,99 – КПД муфты, hп.к.=0,99 – КПД подшипников качения, hз.п. =0,98 – КПД зубчатой передачи. Мощность, необходимая на валу двигателя: Nвх=Nв ...
Составление расписания движения автобусов
Расписание движения – это основной документ организации движения автобусов, регламентирующий: режим движения, их использование по времени, организацию труда водителей и кондукторов и основные эксплуатационные показатели. Маршрутные расписания регламентируют также: графики выхода и возврата автобусо ...
Сравнительный анализ ОАО «Сибирь» и ОАО «Аэрофлот»
Проводя анализ конкурентоспособности двух авиакомпаний, прежде всего отметим, что по данным 1999-2000 года ОАО «Сибирь» значительно отставала от ОАО «Аэрофлот» (табл. 5). Таблица 5 Первая десятка авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров на международных регулярных линиях по итогам 12 меся ...