Структура парка автобусов по маркам
Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Структура парка автобусов по маркам
Режим работы отдельных участков связанных с эксплуатацией подвижного состава.
Диспетчерская служба и служба текущего ремонта работает круглосуточно, т.к. от их работы зависит выпуск и правильная планировка автобусов на линию.
КТП – работает круглосуточно, с перерывом на отдых с 01.30 до 05.00
Билетная касса работает с 04.30 до 02.00 часов, в целях полного приема выручки.
Диспетчера по выпуску автобусов на линию работают круглосуточно.
Начальник автоколонны с 08.00 – 17.00 ненормированный рабочий день.
Заместители автоколонны с 07.00 до 19.00 (они же выполняют обязанности механика).
1.1.6 Сравнительная таблица технико-эксплуатационных показателей за 2008 – 2010 г.г.
Таблица 2.3
Технико-эксплуатационных показателей за 2008 – 2010 г.г.
|
Показатели |
2009 |
2010 |
2011 |
Динамика % | ||
|
2010/2009 |
2011/2010 |
2011/2009 | ||||
|
МДХ |
51408 |
49874 |
55456 |
97,0 |
111,2 |
107,9 |
|
МДР |
36282 |
35538 |
40859 |
97,9 |
115,0 |
112,6 |
|
ММДХ |
1509,2 |
1398,2 |
92,6 | |||
|
Простои: | ||||||
|
тех.неисправ. |
10672 |
11662 |
12071 |
109,3 |
103,5 |
113,1 |
|
исправном |
4450 |
2674 |
2526 |
60,1 |
94,5 |
56,8 |
|
КИП |
0,706 |
0,713 |
0,736 |
101,0 |
103,2 |
104,2 |
|
КТГ |
0,792 |
0,766 |
0,782 |
96,7 |
102,1 |
98,7 |
|
Ср. вместим. |
29,47 |
28,03 |
26,40 |
95,1 |
94,2 |
89,6 |
|
Об. вместим. |
4149,2 |
3850,1 |
4010,2 |
92,8 |
104,2 |
96,6 |
|
Пассажиры |
15250,6 |
11567,1 |
17440,9 |
75,8 |
150,8 |
114,4 |
|
Пасс-оборот |
113278,5 |
82781,98 |
148074,4 |
73,1 |
178,9 |
130,7 |
|
Маш-часы |
342,7 |
351,46 |
394,19 |
102,6 |
115,2 |
115,0 |
|
Общий пробег |
8906,1 |
8563,63 |
9887,27 |
96,2 |
115,4 |
111,0 |
|
Пробег с пасс |
8731,2 |
8354,67 |
9737,18 |
95,7 |
116,5 |
111,5 |
|
Режим |
9,4 |
9,9 |
9,65 |
105,3 |
97,5 |
102,7 |
|
Эксплуатационная скорост,км./ч |
26,0 |
24,4 |
25,1 |
92,7 |
102,9 |
96,5 |
|
Ср.сут.пробег |
245,5 |
241,0 |
242,0 |
98,2 |
100,4 |
98,6 |
|
Коэффициент использования вместимости |
0,442 |
0,353 |
0,567 |
79,9 |
160,6 |
128,3 |
|
Кол-во машин |
140,8 |
136,6 |
151,9 |
97,0 |
111,2 |
107,9 |
Другие публикации:
Анализ пассажирооборота
Пассажиро-километры (Σal) определяются как функция двух технико-экономических факторов: средней населенности пассажирского вагона (Н) и объема эксплуатационной работы пассажирских перевозок – вагоно-километров (ΣnSa), т.е. (11) (12) Анализ пассажирооборота выполняется по табл. 2.5. Таблиц ...
Технологический процесс на проектируемом участке
Схема технологического процесса схема 1 Рисунок 1, схема технологического процесса Подбор оборудования Подбор технологического оборудования Табл.1 Наименование оборудования Тип, модель Кол-во Краткая характер Устан. Мощн. Площадь, м2 Габаритные размеры Ед Общ Ед Общ Электротормозной стенд для прира ...
Определение сил полезного сопротивления при расчете механизма компрессора
Силы полезного сопротивления, действующие на механизм компрессора определяются с помощью индикаторной диаграммы, характеризующей изменения давления воздуха в цилиндре за цикл, соответствующий повороту кривошипа на 360°. Изменения давления в цилиндре характеризуются следующими данными (таблица). Таб ...