Определение возможного пассажиропотока

Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Определение возможного пассажиропотока

Страница 1

Основой для разработки мероприятий по совершенствованию процесса транспортного обслуживания населения является информация об особенностях формирования общей и транспортной подвижности населения, о величине и направлениях пассажиропотоков, их изменения в пространстве и времени.

В дипломном проекте возможный пассажиропоток определен табличным методом (см. таблицы 3.1 и 3.2). Данный маршрут является насыщенным. Суточный объём перевозок пассажиров составляет 4327 человек.

Таблица 2.1

Распределение пассажиропотока по часам суток

Часы суток

Всего пассажиров

Направление

Прямое

Обратное

6 – 7

346

7 - 8

492

8 – 9

376

9 – 10

280

10 – 11

156

11 – 12

120

12 – 13

13 – 14

14 – 15

15 – 16

16 – 17

17 – 18

18 – 19

19 – 20

20 – 21

21 – 22

Итого:

6777

3726

3051

Наибольшее количество пассажиров в прямом направлении перевезено:

с 8 ч. до 9 ч. – 852пасс.

12ч. до 13 ч. – 680 пасс.

14ч. до 15ч. – 741пасс.

в обратном направлении перевезено:

с 9 ч. до 10 ч. – 758 пасс.

11 ч. до 12ч. – 543 пасс.

13 ч. до 14ч. – 541 пасс.

Таблица 3.1

Распределение пассажиропотока по участкам маршрута

В прямом направлении:

Остановочные пункты

Вошло

Сошло

Наполнение

Расстояние, км.

Пасса-жиро оборот

Автостанция

509

-

-

-

-

Кирпичный завод

329

299

539

0,5

269,5

АТП

422

392

569

0,5

284,5

ДОСААФ

471

488

552

0,5

276

Город Мастеров

530

482

600

0,4

240

Юстиция

436

477

559

0,5

279,5

Технический лицей

325

382

502

0,4

200,8

Дом художника

376

298

580

0,4

232

Общество слепых

328

383

525

1,0

525

Аэропорт

-

525

525

0,2

105

ИТОГО

3726

3726

4,4

2412,3

Страницы: 1 2 3 4

Другие публикации:

Определение величины нагрузок, действующих на трубу со стороны
Основной нагрузкой, которая действует на колодки, являются силы, возникающие от затяжки болта. На работоспособность резьбовых соединений существенное влияние оказывает трение в резьбе и на торце гайки или головки винта. Так, в резьбах, предназначенных для скрепления соединяемых деталей, необходимо ...

Технология покраски. Общие положения
В зависимости от объема повреждений лакокрасочного покрытия, производится локальный (точечный) ремонт либо капитальный ремонт кузова. При капитальном ремонте полностью восстанавливаются защитные и декоративные свойства покрытия, при этом выполняют последовательный ряд технологических операций: - по ...

Естественная освещенность
Одним из факторов, влияющих на безопасность перехода, является естественная освещенность. Для расчета естественной освещенности из Морского Астрономического Ежегодника (МАЕ) по широте и датам нашего перехода выбираем без интерполяции моменты местного среднего времени восхода и захода Солнца и Луны. ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru