Определение возможного пассажиропотока
Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Определение возможного пассажиропотока
Таблица 3.2
Распределение пассажиропотока по участкам маршрута
В обратном направлении:
|
Остановочные пункты |
Вошло |
Сошло |
Наполнение |
Расстояние, км. |
Пассажиро оборот |
|
Аэропорт |
362 |
- |
- |
- |
- |
|
к/т Октябрь |
347 |
356 |
353 |
0,4 |
141,2 |
|
«Ласточкино гнездо» |
498 |
499 |
352 |
0,8 |
281,6 |
|
СМЗ |
326 |
345 |
333 |
0,5 |
166,5 |
|
Больничный городок |
422 |
399 |
356 |
0,9 |
320,4 |
|
ДОСААФ |
341 |
360 |
337 |
0,4 |
134,8 |
|
АТП |
269 |
281 |
325 |
0,5 |
162,5 |
|
Кирпичный завод |
111 |
225 |
211 |
0,5 |
105,5 |
|
Автостанция |
375 |
586 |
586 |
0,5 |
293 |
|
ИТОГО |
3051 |
3051 |
4,5 |
1605,5 | |
|
Всего |
6777 |
6777 |
8,9 |
4017,8 |
Среднее расстояние поездки пассажиров по данным обследования пассажиропотока составляет:
|
|
(3.1) |
где Р – пассажирооборот, пасс-км
Q – объем перевозок, пасс.
В прямом направлении:
В обратном направлении:
За оборот:
Коэффициент сменности в прямом направлении:
|
|
(3.2) |
где lм – длина маршрута за рейс.
В прямом направлении
В обратном направлении:
За оборот
Возможный объем перевозок
|
|
(3.3) |
Другие публикации:
Расчет себестоимости приспособления для опрессовки плунжерных пар ТНВД
Затраты на изготовление приспособления определяются сметной калькуляцией. Смета затрат состоит из следующих частей: 1. Стоимость израсходованных материалов. 2. Заработная плата рабочих. 3. Начисления на заработную плату. 4. Накладные расходы. Таблица 5 – Расчет затрат на основные материалы № п/п На ...
Определение эффективности использования электровозов на удлинённом участке
обращения
Расчёт суммарного за сутки времени работы электровозов депо Г, обслуживающих поезда на участке обращения В-Д На рисунке 4 приведены схемы участков обращения Б-В и В-Д электровозов основных депо А и Г. Рисунок 4 – Схемы участков обращения Б-В и В-Д Для расчёта принимаем следующие условия: · средняя ...
Определение годового объема работ СТОА
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских станций обслуживания, являются число и состав автомобилей по моделям, находящихся в зоне обслуживания проектируемой СТОА. Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (населенного пункта), с учетом перспекти ...