Безопасность движения автобусов на маршруте

Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Безопасность движения автобусов на маршруте

Страница 10

Организационный раздел содержит вопросы лицензирования перевозок пассажиров, организации диспетчерского управления. Разработан график работы водителей.

В разделе «Безопасность дорожного движения» подробно изложена вся структура организации и управления безопасностью дорожного движения.

В экономическом разделе выполнен расчет сметы затрат и себестоимости перевозок, финансовых результатов. Внедрение проекта приведет к снижению доходов на 11,8%,сокращается объем перевозок за счет перераспределения пассажиропотока на сопряженные маршруты в центральной части города. При этом сокращается общий пробег автобусов на 227 тыс. км (19,4%) и, соответственно, уменьшаются переменные расходы. Себестоимость поездки 1 пассажира снизится с 11,95 руб. до 10,96 руб. За счет того, что темп снижения затрат превышает темп снижения доходов ООО «Альфа-Транс» повысит прибыль на 30,3%. Рентабельность перевозок увеличивается с 17,19 % до 27,68 %, что говорит об экономической целесообразности проекта.

Страницы: 5 6 7 8 9 10 

Другие публикации:

Выбор и обоснование принятого метода восстановления деталей и узлов привода ТК-2
Агрегатный способ При техническом обслуживании привода ТК-2 выполняются следующие операции технологического процесса: 1. Привод осмотреть, определить и наметить объем работы. 2. Поставить вагон на ремонтный путь. 3. Выкатить тележку с приводом ТК-2. 4. Подклинить все колесные пары. 5. Очистить узлы ...

Расчет годовой производственной программы
Исходные данные и задания для проектирования: - тип подвижного состава – КамАЗ-4510 - списочное количество автомобилей Аспис. = 135 - пробег автомобиля с начала эксплуатации Ln = 180 тыс.км - среднесуточный пробег автомобиля Lcc = 200 км - категория условий эксплуатации – 3 - природно-климатические ...

Дефекты, возникающие при монтаже деталей из труб
Высокие напряжения в трубопроводах часто возникают в результате неточностей монтажа. На величину монтажных напряжений, кроме самих неточностей, влияет еще целый ряд факторов: расположение неточностей относительно оси трубопровода, податливость систем трубопроводов, порядок монтажа, конфигурация, дл ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru