Безопасность движения автобусов на маршруте

Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Безопасность движения автобусов на маршруте

Страница 6

где 90 – износ шины в момент списания, %

Затраты по статье «Износ и ремонт автомобильной резины»

(6.30)

где Цш – цена (стоимость) шин, руб.

nш – количество колес на автобусе без запасного

Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»

Затраты по этой статье включают:

– заработную плату ремонтным рабочим

– отчисления на социальные нужды от их заработной платы

– затраты на запасные части

– затраты на материалы

– амортизационные отчисления по основным производственным фондам, обслуживающим технологический процесс технического обслуживания и эксплуатационного ремонта.

Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части определяются по нормам, установленным на 1000 км пробега, с учетом повышающих коэффициентов.

Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега

(6.31)

где Нзп – норма затрат на 1000 км на заработную плату ремонтных рабочих, руб. [Л-17];

– повышающий коэффициент к заработной плате;

Котч – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование и обеспечение;

Кр – районный коэффициент к зарплате;

Нм – норма затрат на 1000 км на материалы, руб. [Л-17];

– повышающий коэффициент к материалам;

Нзч – норма затрат на 1000 км на запасные части, руб. [Л-17];

– повышающий коэффициент к запасным частям;

К1 – коэффициент корректирования расхода запасных частей в зависимости от категории эксплуатации [Л-18];

К2 – коэффициент корректирования расхода запасных частей в зависимости от модификации подвижного состава [Л-18];

К3 – коэффициент корректирования расхода запасных частей в зависимости от природно-климатических условий [Л-18].

(6.32)

Амортизация основных средств, обслуживающих технический процесс ТО и ремонта

Для выполнения расчета сначала нужно определить стоимость основных производственных фондов Сопф, обслуживающих процесс ТО и ремонта

(6.33)

где Сперв – первоначальная стоимость автомобиля, руб.;

Цавт – цена автомобиля, руб. [Л-26];

Кдост – коэффициент, учитывающий расходы по доставке приобретенного автомобиля и расходы на его постановку на учет.

Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонта, .

(6.34)

где Асс – списочное количество автомобилей, ед

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Другие публикации:

Реле защиты
Дифференциальные реле (ДР) Данные реле служат для защиты аппаратов силовой цепи при малых токах и малой скорости нарастания больших токов к.з. Возникающие большие токи к.з. приводят к автоматическому отключении быстродействующего выключателя (БВ). Однако нередки случаи, когда к.з. возникает при вве ...

Технологическая мойка колёс
Технологическая мойка колёс обязательная процедура. Технологическая мойка колёс необходима для эффективного осмотра состояния дисков и шин и точных результатов балансировки.Также, вымытые колеса принимаются на сезонное хранение. Рис. Для мойки колёс применяется специализированный моечный аппарат WU ...

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Производственная программа определяет количество ТО и ТР, а также трудовые затраты на выполнение ТО и ТР за планируемый период времени (год, сутки) на весь парк автомобилей. По заданию на курсовую работу 100% автомобилей новые, т.е. не проходившие капитального ремонта. Поэтому для этих автомобилей ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru