Безопасность движения автобусов на маршруте

Другое » Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута » Безопасность движения автобусов на маршруте

Страница 6

где 90 – износ шины в момент списания, %

Затраты по статье «Износ и ремонт автомобильной резины»

(6.30)

где Цш – цена (стоимость) шин, руб.

nш – количество колес на автобусе без запасного

Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»

Затраты по этой статье включают:

– заработную плату ремонтным рабочим

– отчисления на социальные нужды от их заработной платы

– затраты на запасные части

– затраты на материалы

– амортизационные отчисления по основным производственным фондам, обслуживающим технологический процесс технического обслуживания и эксплуатационного ремонта.

Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части определяются по нормам, установленным на 1000 км пробега, с учетом повышающих коэффициентов.

Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега

(6.31)

где Нзп – норма затрат на 1000 км на заработную плату ремонтных рабочих, руб. [Л-17];

– повышающий коэффициент к заработной плате;

Котч – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование и обеспечение;

Кр – районный коэффициент к зарплате;

Нм – норма затрат на 1000 км на материалы, руб. [Л-17];

– повышающий коэффициент к материалам;

Нзч – норма затрат на 1000 км на запасные части, руб. [Л-17];

– повышающий коэффициент к запасным частям;

К1 – коэффициент корректирования расхода запасных частей в зависимости от категории эксплуатации [Л-18];

К2 – коэффициент корректирования расхода запасных частей в зависимости от модификации подвижного состава [Л-18];

К3 – коэффициент корректирования расхода запасных частей в зависимости от природно-климатических условий [Л-18].

(6.32)

Амортизация основных средств, обслуживающих технический процесс ТО и ремонта

Для выполнения расчета сначала нужно определить стоимость основных производственных фондов Сопф, обслуживающих процесс ТО и ремонта

(6.33)

где Сперв – первоначальная стоимость автомобиля, руб.;

Цавт – цена автомобиля, руб. [Л-26];

Кдост – коэффициент, учитывающий расходы по доставке приобретенного автомобиля и расходы на его постановку на учет.

Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонта, .

(6.34)

где Асс – списочное количество автомобилей, ед

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Другие публикации:

Выбор способа транспортировки
При выборе схем и форм товародвижения определяется наилучшая (оптимальная) комбинация затрат, при которой их общая величина будет наименьшей даже в условиях, когда один из важнейших компонентов (транспортные расходы) будет находиться на относительно высоком уровне. Одним из основных методов снижени ...

Исследование динамики работы конструкции путем исследования ее динамического НДС
Исходные данные представляют собой числовые ряды, описывающие зависимость снятых с тензодатчика показателей напряжения от времени снятую с тензодатчика. Параметры этого ряда (частота дискредитации, битность) определяются в программе, описанной в оболочке Mathcad. В соответствии с методикой согласно ...

Структура АТО с указанием основных производственных подразделений
Работа предприятия на различных уровнях управления обеспечивается функционированием ряда служб и отделов. Возглавляет предприятие директор, который является распорядителем кредитов и юридически ответственным лицом. Он отвечает за выполнение всех плановых показателей и совместно с главным бухгалтеро ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru