Расчет норм выработки и времени
Другое » Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта » Расчет норм выработки и времени
Норма выработки – это количество груза, которое должно быть при отмеченных условиях перегружено в единицу времени (за час, смену).
Норма времени – это затраты труда (в человеко-часах) на перегрузку груза массой 1 т. в определённых производственных условиях при полном использовании производственных возможностей оборудования, применении рациональной технологии и организации перегрузочных работ.
Высоты подъёма и опускания по каждому варианту грузовых работ определяются по схеме, приведённой на рис 6.
=(5,0-0,2)м 
=1,0м 
=3,5м 1,0м 
= 6.5 м
17,3м 1,5м 10,5м 2м 33,7 м
Рис. 6. Схема вертикального разреза причала
Схема с портальным краном
Вариант “ судно-вагон ”
Расчётное время захвата 
(с) определяется по нормативам
tзах = 14, с
Время подъёма и опускания грейфера определяем
tп.гр.= t.огр.= 9.14 / 1.25 + (1+1) /2 = 8.3 с.
Время поворота стрелы
t.г.гр.= 90*60 /360*1.5 + (2+2) /2 = 12с
Время освобождения грейфера от груза определяем по Нормативам 
=13 с.
Время совмещенного цикла портального крана по варианту вагон-судно
=
= 14 + 13 + 0.85 * (8.3 + 12 + 8.3 + 8.3 + 12 + 8.3) = 75.6 с.
Часовая техническая производительность работы портального крана по варианту вагон-судно рассчитывается
Рм = 3600 *4.5* 1.54 / 75.6 = 330 т/час.
Часовые и сменные комплексные нормы выработки рассчитываем соответственно
Ркнв = 0.832 * 330 * 7 = 1921.9 т/см.
Ркнв = 0.832 * 330 = 274.6 т/час.
, т.
mц = 0.77 * 4.5 * 1.54 * = 6.93 т.
где 
– коэффициент заполнения грейфера грузом, определяемый по данным табл. 1 приложения 13;
– емкость грейфера, м³;
– насыпная плотность, т/м³.
Комплексная норма времени определяется также по каждому варианту грузовых работ:
, чел.-час/ т.
Так же рассчитываем время цикла по каждому варианту работ на каждую схему механизации. Расчеты предоставлены в таблице 2.4.
Таблица 2.4
Расчёт норм выработки и норм времени по элементным показателям
|
Наименование показателя |
Обо-зна-чение |
I вариант (портальный кран) |
II вариант (мостовой кран) | ||||
|
С -в |
С -Скл |
Скл-в |
С -в |
С -Скл |
Скл-в | ||
|
Время захвата груза грейфером, с. |
|
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
|
Время подъема грейфера с грузом, с |
|
8.3 |
11 |
4.3 |
8.3 |
11 |
4.3 |
|
Время горизонтального пере-мещения грейфера с грузом, с: портального крана мостового крана |
|
12 |
22 |
12 |
2.4 |
3.16 |
2.7 |
|
Время опускания грейфера с грузом, с |
|
8.3 |
11 |
4.3 |
8.3 |
11 |
4.3 |
|
Время освобождения от груза, с |
|
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
|
Время подъема порожнего ГЗУ, с |
|
8.3 |
6.2 |
4.3 |
8.3 |
6.2 |
4.3 |
|
Время горизонтального передвижения порожнего ГЗУ, с |
|
12 |
22 |
12 |
2.4 |
3.16 |
2.7 |
|
Время опускания порожнего ГЗУ, с |
|
8.3 |
6.2 |
4.3 |
8.3 |
6.2 |
4.3 |
|
Время цикла, с |
|
75.6 |
89.7 |
64.1 |
59.3 |
59.6 |
47.3 |
|
Масса груза внутри грейфера, т |
|
6.93 |
6.93 |
6.93 |
6.93 |
6.93 |
6.93 |
|
Техническая производительность перегрузочной машины, т/час |
|
330 |
278.1 |
389.2 |
420.7 |
418.6 |
527.4 |
|
Комплексная норма выработки, т/час т/см. |
|
274.6 1921.9 |
243.6 1705.3 |
323.8 2266.7 |
350 2450.1 |
366.7 2566.2 |
438.8 3071.8 |
|
Количество рабочих, чел |
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Комплексная норма времени, чел-час./т |
|
0.007 |
0.008 |
0.006 |
0.006 |
0.0054 |
0.0045 |
Другие публикации:
Расчет количества постов диагностики
Количество постов общей и поэлементной диагностики определяется по формулам: где: ТД-1 – годовая трудоемкость общей и поэлементной диагностики, принимаются по результатам расчета; ТД-2 – число рабочих дней постов диагностики в году, принимается по данным п. 4.3. ДРГ – число рабочих смен постов диаг ...
Корректирование нормативных периодичностей технического
обслуживания
Корректирование значений периодичности ТО (Li) определяется по формуле: где - нормативный пробег автомобиля до соответствующего ТО, км; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климат ...
Естественная освещенность
Одним из факторов, влияющих на безопасность перехода, является естественная освещенность. Для расчета естественной освещенности из Морского Астрономического Ежегодника (МАЕ) по широте и датам нашего перехода выбираем без интерполяции моменты местного среднего времени восхода и захода Солнца и Луны. ...