Выбор способа транспортировки

Другое » Логистика автомобильного транспорта » Выбор способа транспортировки

Страница 1

При выборе схем и форм товародвижения определяется наилучшая (оптимальная) комбинация затрат, при которой их общая величина будет наименьшей даже в условиях, когда один из важнейших компонентов (транспортные расходы) будет находиться на относительно высоком уровне.

Одним из основных методов снижения логистических издержек – это поиск компромиссов между транспортировкой и величинами поставок. Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов

- объем спроса на товар;

- расходы на транспортировку;

- расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение.

Сравниваем автомобильные и железнодорожные перевозки, причем для железнодорожного транспорта необходимо рассмотреть три различные объемы поставки.

Число поставок в каждом случае будет определяться по формуле:

n=Qгод/Qпост,

где Qгод – годовой объем перевозок, т;

Qпост – объем поставки, т.

Автотранспорт: n=876/17,28=50 раз

Ж/д:

1 вагон: n=876/60=14 раз

2 вагона:n=876/120=7 раз

3 вагона:n=876/180=4 раза

Интервал поставок определяется по формуле:

I=Драб/n,

где Драб – дни работы в году, суток.

Автотранспорт: I=365/50=7,3

Ж/д:

1 вагон: I=365/14=26,07

2 вагона: I=365/7=52,14

3 вагона: I=365/4=91,25

Среднесуточный запас на складе определяется по формуле:

Sср=(I·Р+Р)/2,

где Р – суточный объем спроса на данный товар, т/сут.

Автотранспорт: Sср =(7,3*2,4+2,4)/2=9,96

Ж/д:

1 вагон: Sср =(26,07*2,4+2,4)/2=32,48

2 вагона: Sср = (52,14*2,4+2,4)/2=63,77

3 вагона: Sср = (91,25*2,4+2,4)/2=110,7

Затраты на хранение продукции в год определяются по формуле:

Зхран= Sср· Дк ∙Тхр,

где Тхр – тариф на хранение данного вида груза, руб.

Автотранспорт: Зхран = 9,96*365*50= 181770

Ж/д:

1 вагон: Зхран =26,07*365*50=475777,5

2 вагона: Зхран =52,14*365*50=951555

3 вагона: Зхран =91,25*365*50=1665312,5

Общие годовые затраты на транспортировку и хранение определяются по формуле:

Зтр.год=Зтр·n;

где Зтр – транспортные затраты на одну поставку, руб:

- для автомобильного транспорта равно ставке на перевозку по данному маршруту;

- для железнодорожного транспорта равно сумме железнодорожного тарифа, дополнительных железнодорожных сборов, сопутствующих расходов и затрат на перевозку контейнера автомобильным транспортом.

Автотранспорт: Зтр.год = 27руб. *1784*1*50=2408400

Ж/д:

1 вагон: Зтр.год = 103409,96*14=1447739,44

2 вагона: Зтр.год=634449,17*7=4441144,19

3 вагона: Зтр.год =745657,96*4=2982631,84

Общие годовые затраты на транспортировку и хранение определяется как сумма годовых затрат на транспортировку и хранение:

Зобщ= Зтр.год+ Зхран

Автотранспорт: Зобщ = 2408400+181770=2590170

Ж/д:

1 вагон: Зобщ =1447739,44+475777,5=1923516,94

2 вагона: Зобщ =4441144,19+951555=5392699,19

3 вагона: Зобщ =2982631,84+1665312,5=4647944,34

Результаты расчетов по данным формулам привели в таблице:

Показатель

Вид транспорта

Автомобильный

Железнодорожный

1-й способ отправки

2-й способ отправки

3-й способ отправки

Число поставок в год

50

14

7

4

Интервал поставок, в сутках

7,3

26,07

52,14

91,25

Среднесуточный запас на складе, т/сут.

9,96

32,48

63,77

110,7

Годовые затраты на хранение, руб.

181770

475777,5

951555

1665312,5

Транспортные затраты на одну поставку, руб:

103409,96

634449,17

745657,96

- тариф, руб.

27

Годовые затраты на транспортировку, руб.

2408400

1447739,44

4441144,19

2982631,84

Общие годовые затраты на транспортировку и хранение, руб.

2590170

1923516,94

5392699,19

4647944,34

Страницы: 1 2

Другие публикации:

Организация труда водителей
От водителей транспортных средств в основном зависят качество и надежность перевозке, безопасность движения. Работа водителя связана с большими нервными и физическими перегрузками, обусловленными непрерывно меняющейся дорожной обстановкой, интенсивностью движения, частыми остановками, значительным ...

Остойчивость, непотопляемость и качка судна
Учитывая, что главные размерения, полное водоизмещение судна и его форма корпуса весьма незначительно отличаются от судна-прототипа, остойчивость для всех эксплуатационных случаев нагрузки удовлетворяет требованиям Правил Регистра для судов I ограниченного района плавания. Во всех эксплуатационных ...

Парк цистерн, как объект управления
Одним из источников эффективности перевозок наливных грузов является качество управления работой парка цистерн. Как объект управления парк цистерн обладает тремя признаками: собственность, специализация и готовность к погрузке на периоде планирования. В РФ признак собственности отображал принадлежн ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru