Расчет потребного количества масел, смазок и технических жидкостей
Другое » Расчет потребного количества запчастей, шин, АКБ, ТСМ, технических жидкостей, технологического оборудования и прочих материалов для АТП на заданную мощность » Расчет потребного количества масел, смазок и технических
жидкостей
Эксплуатационная норма расхода масел и смазок
где q- норма масла на 100л топлива;
м.м. – моторные масла, л;
т.м. – трансмиссионные масла, л;
с.м. – специальные масла и жидкости, л;
п.с. – пластичные смазки, кг.
Таблица 3
Эксплуатационные нормы расхода масел и смазок на 100 л общего расхода топлива автомобилем
|
Марка, модель автомобиля |
Моторные масла, л |
Трансмиссионные масла, л |
Специальные масла и жидкости, л |
Пластичные смазки, кг |
|
КамАЗ-55102 |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
|
ЗИЛ-431412 |
2,2 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
|
ГАЗ-5312 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
|
КамАЗ-5511 |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
|
ГАЗ-33021 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
|
Toyota Land Cruiser Prado |
0,6 |
0,1 |
0,03 |
0,1 |
КамАЗ-55102 
л
л
л
кг
ЗИЛ-431412 
л
л
л
кг
ГАЗ-5312
л
л
л
кг
КамАЗ-5511
л
л
л
кг
ГАЗ-33021 
л
л
л
кг
Toyota
л
л
л
кг
л
л
кг
Другие публикации:
Сравнение
спроектированного варианта технологического процесса обслуживания с базовым
В настоящее время в ООО «ЛРЦ Форпост» рассчитан на 8 рабочих постов. Из них 1 пост УМР, 1 пост приёмки, 1 пост диагностики, 5 постов для работ ТО и ТР, причём они универсальные. Количество постов на предприятии совпало с рассчитанным, но ЛРЦ выполняет не только ТО, а также все виды работ, связанные ...
Рынок логистических услуг. PL-посредники
Рынок логистических услуг России состоит из трех сегментов: перевозок и экспедирования всеми видами транспорта - около 80%; складских услуг - 15%; услуг по интеграции и управлению цепями поставок - не более 5%. В предыдущие годы развитие российского рынка логистических услуг шло, преимущественно, п ...
Трубопровод – основной элемент безопасности ЛА
Назначение трубопроводов Характерной особенностью летательного аппарата является широкая механизация и автоматизация систем управления полетом. Необходимость механизации летательных аппаратов объясняется, с одной стороны, возрастающим разрывом между потребными для управления мощностями и физическим ...