Технические характеристики

Другое » Агрегат для ремонта и обслуживания качалок » Технические характеристики

Агрегат 2 AROK для ремонта и обслуживания станков-качалок предназначен при эксплуатации нефтяных и газовых скважин станками-качалками, для перевозки обслуживающего персоналаи необходимого оборудования в районах с кмеренным и холодным климатом, смонтирован на шасси автомобиля КАМАЗ-4310. Имеет два гидравлических подъемника – подъемник для поднятия оборудования и подъемник-люлька для подъема обслуживающего персонала. Гидравлическая систама работает на жидком и консистетным масле.

Масса перевозимого груза, кг-1000

Грузоподъемное оборудование:

а) гидравлический кран

– максимальное раскрытые стрелы, м – 3,6

– грузоподъемность, кг-500

– высота подъема крюка, м – 6,5

б) гидравлическая люлька:

– максимальное раскрытые стрелы, м – 3,5

– грузоподъемность, кг-250

– высота подъема люлки, м-6

Габаритные размеры, мм –7650х2500х3100

Вес в сборе, кг –10850

Рис. 2.1 УРАЛ – 5557

Рис. 2.2 КАМАЗ-43118

Монтажная база агрегата АРОК: шасси автомобиля Рис. 2.2 КАМАЗ-43114, КАМАЗ-43118, УРАЛ-4320, Рис. 2.1 УРАЛ – 5557.

Агрегат АРОК обеспечивает выполнение следующих работ:

сварочные и газо-резательные;

доливку, замену масло в редукторах и смазку подшипниковых узлов;

покраску оборудования и сооружений;

слесарно-механические;

транспортировку различных грузов общим весом до 2000 кг.

Кузов-фургон агрегата АРОК: цельнометаллический, сварной, утепленный, каркасного типа, с правом перевозки дежурной бригады до 3-х человек. Отапливается отопителем «Планар 4Д».

Комплектация агрегата АРОК:

сварочное оборудование (силовой генератор EG на 26 – 30 кВт и сварочный выпрямитель ВД-313 на 315 А);

оборудование для газовой резки (контейнер под кислородный и пропановый баллон, горелка, резак, комплект редукторов, шлангами подачи кислорода и пропана;

оборудование для покраски (краскораспылитель, шланг);

оборудование для дозаправки консистентной смазкой (бак для чистого и отработанного масла, бак для промывочной жидкости, насос НМШ 2–40)

верстак слесарный;

разъем для подключения к внешнему источнику;

кран-манипулятор грузоподъемностью до 4 тонн.

Рис. 2.3 УРАЛ-4320

Рис. 2.4 КАМАЗ-43114

Модель УРАЛ-4320

Кран-манипулятор гидравлический:

– модель ИМ-50

– грузовой момент, кНм 44

– максимальный вылет стрелы, м 6,1

– грузоподъемность, кг:

на min вылете cтрелы 2,2 м 2000

на max вылете стрелы 6,1 м 720

– угол поворота, град 400

– рабочее давление гидросистемы, МПа 25

Возможна установка гидроманипулятора

другой марки ИМ-20; МГА-65; ИМ-150; БАКМ-890

Масса перевозимого груза, кг до 2000

Люлька для подъема людей, мм:

(длина х ширина х высота)

1500х1320х860

Грузоподъемность люльки, кг 200

Вместимость баллона, м³:

– кислородного / пропанового 0,04/0,05

Длина шлангов подачи кислорода и пропана, м 15

Вместимость баков, л:

– для масла свежего / отработанного 240/260

– для промывочной жидкости 120

Давление подачи жидкости, МПа 0,6

Масса агрегата, кг:

– снаряженная / комплекта 13305/15450

Габаритные размеры, мм:

(длина х ширина х высота)

8500х2500х3950

Максимальная скорость, км/ч 80

Базовое шасси:

Модель КАМАЗ-43114

Двигатель:

Модель 74031 (Евро-2)

Тип дизельный с турбонаддувом

Максимальная мощность, л с (кВт),

при 2200 об/мин 240 (176)

Агрегат предназначен для ремонта и технического обслуживания оборудования станков-качалок в нефтегазодобывающей отрасли. Агрегат позволяет производить:

замену масла в редукторах,

механизированную смазку всех узлов станка-качалки,

сварочные,

слесарные работы,

окраску оборудования и сооружений,

в том числе на высоте до 12 метров;

погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку различного оборудования до 2000 кг,

перевозку дежурной бригады до 3-х человек.

Состав оборудования:

– отапливаемая кабина кузова (отопитель ОВ-65), оборудована верстаком с тремя сиденьями, разрешена перевозка дежурной бригады до 3-х человек;

Другие публикации:

Компьютерная программа определения порожденной последовательности
Компьютерная программа определения порожденной последовательности представляет собой программную реализацию решения математической задачи оптимального размещения участков слежения. Программа разработана в среде Microsoft Visual C++. Выбор данной программной среды связан с легкостью реализации линей ...

Технология ремонта. Ремонт корпусов
Корпуса электрических машин выполняют стальными, поэтому их ремонтируют с применением электросварки или полимерного клея ГЭН-150В. Заварку трещин и варку вставок на остовах, подшипниковых щитах и других ответственных деталях машин осуществляют под контролем мастера и приемщика локомотивов. Трещины ...

Технология работы с поездами своего формирования
Перед отправлением со станции поездов своего формирования производятся следующие операции: - техническое обслуживание вагонов, коммерческий осмотр; - устранение неисправностей; - ввод ТГНЛ на сформированный состав в ГИД УРАЛ или АРМ ТК; - прицепка поездного локомотива; - постановка сигналов на хвос ...