Новинка ЗАО «ДОРМАШ» - экскаватор-погрузчик Д-80

Другое » Русские современные строительные машины » Новинка ЗАО «ДОРМАШ» - экскаватор-погрузчик Д-80

Страница 2

Передний и задний ведущие мосты изготовлены фирмой Dana, задний мост оснащён многодисковыми тормозами мокрого исполнения, обеспечивающими высокую долговечность и надёжность в работе при оптимальной эффективности реализуемых процессов торможения без необходимости регулировок.

При этом задний мост имеет балансирную подвеску с углом качания ±8°, а передний – жёстко закреплён на соответствующей полураме изделия, что обеспечивает дополнительную его устойчивость при работе экскаваторным оборудованием.

Техническая характеристика экскаватора-погрузчика Д-80

Базовая машина

Специальное шасси

Двигатель:

марка

DEUTZ

мощность, кВт (л.с.)

60 (81,6)

Колёсная формула

4×4

База, мм

2150

Колея, мм

1550

Трансмиссия

Гидростатическая

Максимальная скорость движения, км/ч

35

Рабочее давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2)

16 (160)

Погрузочное оборудование:

грузоподъёмность, т

1,5

вместимость ковша, м3

0,85

высота разгрузки при угле поворота ковша 45°, мм

2600

Экскавационное оборудование:

вместимость ковша, м3

0,2

глубина капания, мм

3600

Элементы безопасности кабины

ROPS/FOPS

Габаритные размеры, мм:

длина

5350

ширина

1950

высота (по кабине/экскаваторному оборудованию)

2750/3075

Эксплуатационная масса, кг

6500

Страницы: 1 2 3

Другие публикации:

Классификация основных видов авиационных двигателей
Принципиальную разницу в работе двигателей принято подразделять на две группы: группу двигателей, требующих для своей работы наличие атмосферы, и группу двигателей, способных работать в безатмосферной среде. Выделение спектра двигателей в первую группу заключается в использовании ими в качестве осн ...

Расчёт количества стойл для выполнения ТО-2
Расчётное количество стойл для проведения ТО-2 на пункте технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ): (1.4.1) где – норма продолжительности ТО-2; – количество электровозов, прибывающих на ПТОЛ за сутки; - фонд рабочего времени использования стойла за сутки при трёхсменной работе. Принимаем ...

Проверка и регулирование угла опережения впрыска топлива
Проверку выполняется в следующем порядке (предварительно затормозив автомобиль): 1. Провернуть коленчатый вал ломиком за отверстие на маховике (через люк в нижней части картера сцепления) до совмещения меток II (см. рис. 17) на корпусе ТНВД и автоматической муфте опережения впрыска топлива. 2. Пров ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru