Новый башенный кран ОАО «РКЗ»
Другое » Русские современные строительные машины » Новый башенный кран ОАО «РКЗ»
В базовом варианте исполнения кран КБ-571Б – передвижной на рельсовом ходу неповоротной башней и горизонтальной балочной стрелой, снабжённой грузовой тележкой. Высота свободностоящего крана с возможностью передвижения по рельсовым путям 70 м. При высоте 70 м кран переводится в стационарный режим работы с креплением к зданию специальными связями.
|
Техническая характеристика крана КБ-571Б | |
|
Вылет, м |
70 |
|
Высота подъёма, м |
70 |
|
Грузовой момент, т·м |
250 |
|
Скорость, м/мин: | |
|
подъёма (опускания) груза |
22-90 |
|
плавной посадки груза максимальной массы |
2,4-4,8 |
|
передвижения грузовой тележки |
48-72 |
|
передвижения крана |
17 |
|
Частота вращения крана, мин-1 |
0,7 |
|
Мощность электропривода механизмов, кВт: | |
|
грузовой лебёдки |
60 |
|
тележечной лебёдки |
5,5 |
|
передвижения крана |
4×5 |
|
механизма поворота |
2×8 |
|
Опорный контур, м |
7,5×7,5 |
|
Масса, т: | |
|
конструктивная |
120 |
|
общая |
260 |
Башенный кран КБ-571Б предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении зданий и сооружений повышенной этажности с массой монтируемых элементов до 12 т в районах с умеренным климатом при температуре воздуха ±40°С в сейсмических районах до 6 баллов включительно по СНиП 11-7. Кран рассчитан на работу до III ветрового района включительно по ГОСТ 1451. Проект крана разработан НИИ башенного краностроения (г. Ржев). Конструктивная схема и схема монтажа крана, как у моделей КБ-473 и КБ-474, хорошо известных строителям, что сокращает время освоения крана в условиях эксплуатации.
Кран имеет ряд исполнений стрелы, отличающихся друг от друга вылетом – от 40 до 70 м с кратностью 5 м.
Другие публикации:
Выбор подвижного состава
груз перевозка водитель маршрут Для груза с транспортной характеристикой, описанной выше, выбираем автомобиль МАЗ-555102 грузоподъемностью 10 т. Определение технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава Определение ТЭП работы подвижного состава по первому маршруту Маршрут 1 я ...
Предварительная прокладка
Согласно РШСУ-98 после выбора маршрута перехода выполняют предварительную прокладку на генеральных картах. Затем эта прокладка переносится на откорректированные путевые и частные карты и планы. При этом используются карты и планы наиболее крупных масштабов, которые могут содержать важные навигацион ...
Эксплуатация и техническое обслуживание
Ежедневный технический осмотр в пути следования (ТО-1). В пути следования производим наружный осмотр узлов и деталей привода. Проверим наличие полного комплекта ремней. Допускается, как исключение, эксплуатация клиноременной передачи на 4-х ремнях до пункта формирования. При этом ослабить натяжную ...