Фронтальный погрузчик МоАЗ-40483

Другое » Русские современные строительные машины » Фронтальный погрузчик МоАЗ-40483

Машина, предназначенная для погрузки разрыхлённых пород, является модернизированной моделью серийно выпускаемого погрузчика МоАЗ-40484. Она оснащена более мощным двигателем ЯМЗ-7512.10-04, усиленными ведущими мостами и улучшенной гидросистемой, унифицированной с гидросистемой машин БелАЗ. Всё это позволило значительно повысить тягово-динамические характеристики, улучшить условия работы оператора, снизить расход топлива и затраты на обслуживание и текущий ремонт, а также повысить ресурс и комплексные показатели надёжности погрузчика. В ассортименте запчасти для фронтального погрузчика sdlg

Компоновочная схема погрузчиков семейства МоАЗ выполнена по классической схеме: шарнирно сочленённая рама, расположенный сзади двигатель, жёстко установленный передний мост, односкатные шины размерностью 26,5R25 и передняя подвеска фронтального погрузочного оборудования.

Отличительные особенности погрузчика:

пневмогидравлическая подвеска заднего моста (у аналогов – балансирная);

возможность установки адаптера для быстрого подсоединения сменного оборудования (МоАЗ-40483-26 с комплектом сменного оборудования по требованию заказчика);

комплектование погрузчика ковшами другого типа и вместимости по заказу потребителя;

возможность модульной сборки (установка агрегатов погрузчика по заказу потребителя без значительной переделки конструкции);

использование различных вариантов подогрева кабины погрузчика в зависимости от климатических условий;

возможность установки двигателя, гидроаппаратов рулевого управления и погрузочного оборудования других фирм, в том числе зарубежных.

Рабочее оборудование – Z-образный рычажный механизм, состоящий из стрелы, рычагов, тяг, гидроцилиндров поворота ковша и подъёма стрелы.

Рама – шарнирно сочленённые передняя и задняя полурамы из листовой высокопрочной низколегированной стали; угол поворота полурам ±35°.

Двигатель дизельный ЯМЗ-7512.10-04 мощностью 264 кВт.

Трансмиссия – коробка передач с гидротрансформатором (БелАЗ 6+1); два ведущих моста, состоящих из главной передачи с дифференциалом и планетарных бортовых редукторов; кроме того, задний мост имеет принудительную блокировку дифференциала.

Подвеска переднего моста – жёсткая, заднего – пневмогидравлическая.

Шины пневматические, камерные 26,5R25, рабочее давление 0,45 МПа.

Гидросистема – объединённая для рабочего оборудования и рулевого управления; состоит из шестерёнчатых гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров, клапанной аппаратуры и пр. Максимальное рабочее давление 18,5 МПа.

Рулевое управление гидрообъёмное, с усилителем потока, приоритетным клапаном и двумя гидроцилиндрами двойного действия.

Тормозные системы: рабочая – барабанного типа, с двумя внутренними разжимаемыми колодками на всех колёсах; привод – пневматический, раздельный, выполнен по двухконтурной схеме; стояночная и резервная тормозные системы – барабанного типа, с внутренними разжимаемыми колодками; привод – пневмопружинный, от ручного тормозного крана обратного действия.

Электрооборудование с напряжением 24 В.

Кабина одноместная цельнометаллическая, оборудованная: стеклоочистителями и омывателями стёкол, противосолнечной шторкой, двумя отопителями (жидкостным, масляным от системы охлаждения ГМП и независимым, работающим на дизельном топливе), зеркалами заднего обзора.

Другие публикации:

Рынок логистических услуг. PL-посредники
Рынок логистических услуг России состоит из трех сегментов: перевозок и экспедирования всеми видами транспорта - около 80%; складских услуг - 15%; услуг по интеграции и управлению цепями поставок - не более 5%. В предыдущие годы развитие российского рынка логистических услуг шло, преимущественно, п ...

Компьютерная балансировка колёс
Компьютерная балансировка – операция по устранению неуравновешенности (дисбаланса) колеса путем установки на него дополнительных (корректирующих) грузиков. На управляемость, устойчивость и долговечность автомобиля влияют многие факторы, в том числе сбалансированность колес. «ДискСервис» предлагает ...

Основные сведения о лакокрасочных материалах и их маркировке
Ремонтная покраска автомобиля — дело очень хлопотное. Несколько проще владельцу новой, но уже пострадавшей машины: не надо подбирать краску — этикетка на кузове укажет номер, название эмали, и владельцу или мастеру остается только купить именно такую. Чтобы покрасить несколько кузовных деталей, хва ...