Бульдозеры МоАЗ-40489 и МоАЗ-40486
Другое » Русские современные строительные машины » Бульдозеры МоАЗ-40489 и МоАЗ-40486
Машины предназначены для работы на объектах в промышленном, энергетическом, дорожном строительстве, для планирования площадок и зачистки дорог. При создании этих технических средств использованы доработанные задние полурамы фронтальных погрузчиков, агрегаты силового привода переднего моста, новая передняя полурама с изменённой балластировкой шасси. Бульдозерное оборудование позволяет регулировать положение отвала в трёх плоскостях. Бульдозер МоАЗ-40489 комплектуется гидрорулём фирмы Sauer Danfoss.
|
Техническая характеристика бульдозеров | ||
|
МоАЗ-40489 |
МоАЗ-40486 | |
|
Объём призмы волочения отвала, м3 |
4,6 | |
|
Размеры отвала, мм: | ||
|
ширина |
4200 | |
|
высота |
1370 | |
|
Максимальная высота подъёма отвала, мм |
725 | |
|
Максимальное заглубление отвала, мм |
390 | |
|
Угол резания, град |
50 | |
|
Угол наклона отвала, град |
±6 | |
|
Угол поперечного перекоса, град |
±12 | |
|
Угол поворота отвала в плане в каждую сторону, град |
±25 | |
|
Номинальное тяговое усилие, кН |
180 |
240 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
40 | |
|
Масса эксплуатационная, кг |
30400 |
36700 |
Рабочее оборудование состоит из отвала, соответствующих устройств наклона, качания и подъёма, гидроцилиндров поворота, перекоса, подъёма и наклона отвала.
Рама – шарнирно сочленённая передняя и задняя полурамы из высокопрочной низколегированной стали; угол поворота полурам ±35°.
Двигатель дизельный ЯМЗ-238Б мощностью 220 кВт для МоАЗ-40489 и дизельный Cummins типа M11 мощностью 261 кВт для МоАЗ-40486.
Другие публикации:
Интеграция блока оптимизации моментов включения оператора в процесс
слежения в систему «ГРО-оценка»
Обращение системы «ГРО-оценка» к блоку оптимизации моментов включения оператора в процесс слежения происходит благодаря использованию технологии .NET Framework 4.0, которая позволяет взаимодействовать частям единой программы, написанными на разных языках. (Это обеспечивается за счет того, что среда ...
Технологический процесс ТР на объекте проектирования
В проектах по зоне ТР технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных постов. Мы применяем метод универсальных постов, так как количество автомобилей на нашем проектируемом АТП равно, 35 и этот метод является наиболее распространенным в наше время. Качест ...
Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту дорожных машин
ТТО-1 = 50 м.т ТТО-2 = 250 м.т ТТО-3 = 1000 м.т ННР = 980 м.т НПЛ = 1600 м.ч Находим количество капитальных ремонтов в планируемом году КР = НФ + НПЛ = 980+1600 = 0 ТТО-3 6000 КР – не будет Находим количествоТО – 3 nТО-3= НФ + НПЛ = 980+1600 = 2 ТТО-3 1000 Находим количествоТО – 2 nТО-2= НФ.ТО-2 + ...