Ремонт камеры методом "холодной" вулканизации

Другое » Проектирование участка ТО–2 легковых автомобилей » Ремонт камеры методом "холодной" вулканизации

Страница 3

Таблица

29. Руководствуйтесь инструкцией к вашему вулканизатору

30. Удалите прозрачную защитную пленку с поверхности пластыря.

31. Для бескамерных шин: обработайте края пластыря и зачищенную поверхность защитным составом Tech Security Coat №738. Для камерных шин: всю отремонтированную поверхность присыпьте тальком Tech Talc №706.

63. Используя низкооборотную дрель и абразивную полусферу, снимите излишки резины по направлению от центра к краям.

64. Шина готова к эксплуатации. При тщательном соблюдении технологического процесса, эксплуатационные параметры шины не ухудшаются.

балансировка колес.

Рис.

Страницы: 1 2 3 

Другие публикации:

Определение контингента работников проектируемого депо
В проектируемом локомотивном депо выполняем следующие виды ремонтов и технических обслуживаний: – электровозам серии ВЛ 10 – СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-4; – электровозам серии ЧС 2 – ТР-1, ТО-4; – тепловозам серии ТЭМ 18ДМ – ТР-1. ТО-4. Средний и текущие ремонты выполняются для восстановления основны ...

Основные закономерности развития Российского автомобилестроения как базовой отрасли
В современных условиях развитию автотранспортного комплекса и, в частности, автомобилестроению, как локомотивной отрасли, создающей импульс для развития других отечественных производств 1, уделяется большое внимание. В частности, в качестве одной из центральных задач перспективного роста экономики ...

Расчёт количества стойл, фронта ремонтов и деповского процента неисправных электровозов
Расчёт количества стойл для выполнения программы текущих ремонтов и технических обслуживаний Количество ремонтных стойл определяется программой ремонта электровозов, простоем их в ремонте или на техническом обслуживании данного вида, а также продолжительностью и числом рабочих смен. Количество стой ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru