Пути повышения долговечности узлов синхронизатора используемые в мировой практике
Другое » Разработка метода напыления износостойких покрытий на наружную коническую поверхность кольца блокирующего синхронизатора ВАЗ 2123 » Пути повышения долговечности узлов синхронизатора используемые в мировой
практике
Наглядное сравнение эксплуатационных характеристик для различных обкладок приведено в табл.1.3.
Таблица 1.3. Сравнительная оценка альтернативных фрикционных материалов
|
Характеристика |
Спеченный материал |
Бумага |
Тонкий слой молибдена |
|
Износ (фрикционная поверхность) |
++ |
- |
+ |
|
Износ (входящий конус) |
0 |
0 |
- |
|
Несущая способность, Дж/мм2 |
+++ |
++ |
++ |
|
Динамическое трение |
+ |
++ |
+ |
|
Фрикционная способность |
+ |
++ |
0 |
|
Результаты испытаний с НПП |
+++ |
++ |
0 |
|
Совместимость с маслом |
++ |
++ |
+ |
Базой для оценки является кольцо синхронизатора из специальной латуни.
Улучшение Повышение износа
+++ Существенное --Существенное
++ Явно выраженное - Небольшое
+ Небольшое 0 Отсутствует
Все варианты конструкции с одноконусным латунным кольцом синхронизатора имеют общий недостаток в том, что увеличение мощности синхронизатора за счет ввода дополнительных фрикционных обкладок ведет к существенному повышению стоимости синхронизаторов (рис.1.11).
Рис. 1.11 Сравнение стоимости и допустимых нагрузок по десятибалльной системе для компонентов стандартных синхронизаторов, имеющихся на рынке
Другие публикации:
Общие требования безопасности к технологическим процессам
Общие требования безопасности к технологическим процессам регламентированы ГОСТ 12.3.002-75 «Процессы производственные. Общие требования безопасности». Проектирование, организация и проведение технологического процесса изготовления детали «Кольцо блокирующее синхронизатора» предусматривает: - устра ...
Пути реформирования железнодорожного транспорта России
Необходимость развития реформы железнодорожного транспорта России носит объективный характер и диктуется коренными потребностями экономики страны. Значительной проблемой стало старение производственных мощностей. Износ основных фондов к 2001 г. превысил 55%. В 1998 г. на развитие отрасли было напра ...
Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта
где L1 и L2 – расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2, км. - расчетный пробег автомобиля до капитального ремонта, км. и - нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2, км. где коэффициент корректирования и зависимости от категории условия эксплуатации. ( таблица 2.7 и 2.8 ). К2 - коэффициент корректирования н ...