Определение основных размеровколесной пары. Расчет оси и колеса
Другое » Модернизация четырехосного вагона-хоппера модели 19-Х051 » Определение основных размеровколесной пары. Расчет оси и колеса
На шейки осей РУ1 и РУ1Ш устанавливают роликовые подшипники с наружным диаметром 250 мм, а на оси РУ - диаметром 280 мм. Поэтому посадочные диаметры у них разные. Диаметры шеек оси III типа, применяемой в вагонах старых типов, используемых в основном на подъездных путях промышленных предприятий, имеет больший диаметр шеек в связи с возможными переточками в эксплуатации. Для грузовых вагонов с повышенными нагрузками от колёсной пары на рельсы до 245 кН предусмотрена усиленная ось, имеющая увеличенные диаметры.
Оси проектируют в исполнении УХЛ по ГОСТ 15150. Для вагонов магистральных дорог колеи 1520 мм оси изготавливают из осевой заготовки по ГОСТТ 4728: для вагонов основных типов применяется сталь марки ОсВ, для вагонов электропоездов - сталь марки ОсЛ. Химический состав осевой стали в %: углерода 0,4 .0,48, марганца 0,55 .0,85, кремния 0,15 .0,35, фосфора - не более 0,04, серы - не более 0,45; хрома и никеля - не более каждого по 0,3; меди - не более 0,25.
Таблица
|
Тип оси |
Диаметр, мм |
Длина шейки, мм |
Общая длина оси. мм |
Расстояние между центрами приложения нагрузки на шейки, мм |
Наибольшая статическая нагрузка от колёсной пары вагонов на рельсы, кН (т-с) | ||||
|
шейка |
предпостуличная часть |
подступичная часть |
середина |
Грузовые |
Пассажирские | ||||
|
РУ1 |
130 |
165 |
194 |
165 |
176 |
229 5 |
2036 |
230(23,5) |
176.5(18) |
|
РУ1Ш |
130 |
165 |
194 |
165 |
190 |
229 4 |
2036 |
230 (23,5) |
176,5 (18) |
|
РУ |
135 |
165 |
194 |
165 |
248 |
239 0 |
2036 |
230 (23,5) |
176,5(18) |
|
III |
145 |
170 |
194 |
165 |
254 |
233 0 |
2036 |
230 (23,5) | |
|
140 |
175 |
205 |
170 |
190 |
221 6 |
2036 |
245 (25) | ||
Исходя из выше перечисленного примем решение использовать в проектируемом вагоне колесную пару типа РУ1Ш-950.
При условном (приближённом) методе расчёта на прочность ось рассматривается в статическом состоянии, на неё действует система сил (см. рис.16), состоящая из вертикальной силы, равной 
и горизонтальной:
Другие публикации:
Расчет отгона виража
Для обеспечения устойчивости автомобиля при движении по кривым малого радиуса устраивается вираж. Виражем называется проезжая часть на кривой с односкатным поперечным профилем с уклоном внутрь кривой. Односкатный профиль устраивается на всем протяжении основной круговой кривой. На переходных кривых ...
Прогнозирование пассажирооборота и расчет сроков окупаемости Малого Кольца
Московской Железной дороги
Сегментация рынка потенциальных пассажиров Малого Кольца Московской Железной дороги и выявление доли пассажиропотока в системе пассажирского транспорта Москвы Малое кольцо является достаточно сложной пассажирской железнодорожной линией для оценки направления основных пассажиропотоков. В отличии от ...
Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
Среди прочих методов организации производства ТО и ТР в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП). Осн ...