Санитарные системы
Для твердых пищевых отходов устанавливается контейнер емкостью 0,008м3.
Система вентиляции машинного помещения
Система вентиляции необходима на судне для удаления избытков теплоты, влаги и вредных газов, а также для пополнения свежего воздуха в помещения.
Расход приточного воздуха в МКО, м3/ч, определяется, исходя из условий отвода теплоты от двигателя по формуле:
,(3.5.1)
где Фдвс – суммарный тепловой поток, передаваемый от главного двигателя в МКО, кДж/ч;
св – массовая изобарная теплоемкость воздуха; св = 1,04 кДж/(кг∙К);
ρв – плотность воздуха; ρв = 1,29 м3/кг;
∆t - разность температур воздуха в машинном отделении и наружного согласно санитарным нормам при работе команды по совмещению профессий, т.е. при периодическом посещении машинного отделения. ∆t = 10 °С;
Вчг– часовой расход топлива главным дизелем, кг/ч;
Вк - часовой расход топлива по всем вспомогательным котлам кг/ч;
ΣNэ – суммарная мощность всех электродвигателей и электрогенераторов, находящихся в МКО, кВт;
η – осредненное значения КПД электрических машин; η = 0,80-0,85.
Фдвс = 0,02∙Вчг∙Qнр кДж/ч;
Фдвс =71946,8.
Количество воздуха, потребляемого двигателями, рассчитывается по формуле
,(3.5.2)
гдеΣVц–сумарный объем цилиндров всех дизелей;
ηv–коэффициент наполнения цилиндров воздухом, меньшие значения которого принимаются для безнаддувных машин, а большие – для машин с наддувом; ηv=0,7÷0,9;
n–частота вращения вала двигателя; n=495 мин-1;
z–коэффициент тактности, равный 0,5 для четырехтактных двигателей.
ΣVц=0,047 м3;
м3/ч.
,
По полученной подаче выбирается вентилятор марки 40/6,3 ОСО-123; имеющий расход 4000 м3/ч; статическое давление- 342 Па; полное давление- 460 Па, мощность электродвигателя- 1,10 кВт; КПД- 0,56, электродвигатель- АИР 71 В2ОМ2.
Грузовая система
Расчет ведется из формулы
,
где ρg – плотность перевозимого груза
τ-время выдачи (приема) груза.
По полученным результатам выбираем грузовой насос марки АСЦЛ-20-24 3шт.
Характеристики насоса:
производительность 30-40 м3/ч
напор 6,5-40 м.в.ст.
мощность 20 КВт
электродвигатель АО72-4
Другие публикации:
Расчёт рессорного
подвешивания
Упругие элементы, являясь составной частью рессорного подвешивания, смягчают толчки и удары, действующие на движущийся вагон от рельсового пути. В качестве упругих элементов применяют витые стальные пружины, резиновые, пневматические, торсионные, стальные листовые рессоры. Пружина – упругий элемент ...
Расчет аэропортовых расходов
Аэропортовые сборы Взимаются аэропортовыми властями в обязательном порядке и включают в себя: Сбор за взлёт-посадку; Сбор за обеспечение авиационной безопасности; Сбор за сверхнормативную стоянку; Сбор за пользование аэровокзалом. Сбор за взлёт и посадку Устанавливается за предоставление ВПП, РД, п ...
Основные типы судов и составов
Для перевозки нефтеналивных грузов используют самоходный грузовой флот (танкеры), буксирный флот и несамоходные нефтеналивные баржи. Характеристики подвижного состава используемого на перевозке нефтеналивных грузов представлены в таблицах 1, 2, 3. Танкер типа «Ленанефть» (проект Р-77) грузоподъемно ...