Расчет палубных механизмов

Другое » Расчет мощности главной силовой установки при изменении скорости однопалубного, двухвинтового наливного теплохода » Расчет палубных механизмов

Страница 2

где ρ - плотность воды для рек, кг/м3;

vт - средняя скорость течения, м/с;

kп - коэффициент обтекаемости судна;

Без имени-1копирование - площадь подводной части мидельшпангоута;

ξ - коэффициент трения корпуса о воду;

Ωсм - площадь смоченной поверхности корпуса судна, м2.

Без имени-1копирование(6.9)

где B х T - ширина и осадка судна;

β - коэффициент полноты мидельшпангоута.

(6.10)

где L х B х T - главные размерения судна, м;

δ - коэффициент полноты водоизмещения.

(6.11)

где zГ - число движителей (винтов);

cГ - гидродинамический коэффициент;

DВ - диаметр винта;

vт - средняя скорость течения,

Принимается: kн =0.5; ρ =1,23 кг/м; v = 12 м/с; L х B х H х T = 62 х 9,2 х 2,4 х 2,04 м; vт =1,5 м/с; kп = 0,5; δ = 0,8; zГ =2; cГ =300; DВ =0,9

Без имени-1копирование

Без имени-1копирование

Тогда установившееся усилие в начальный период при подтягивании судна к якорю равно, Н

Во втором периоде съемки с якоря судно продолжает приближаться к якорю, но якорный канат увеличивает крутизну цепной линии и приближается к вертикали. Этот период заканчивается отрывом якоря, при котором будет максимальное натяжение якорного каната Тmax, Н, которое определяется :

(6.12)

где: mя - масса якоря, кг.,

Принимается: mя = 400 кг.

После отрыва якоря возникает усилие, соответствующее началу подъема. Его называют Регистровским – ТРЕГ., оно определяется по формуле :

(6.13)

Кормовой якорь принимается из условия, что его масса должна быть не менее 30% от суммарной массы носовых якорей По данной характеристике снабжения выбираем: якорь Холла массой 400 кг и длиной цепей 100 м.

Страницы: 1 2 3

Другие публикации:

Определение проектных величин: коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: В формуле величина LСРКР – осредненная величина пробега до КР и рассчитывается по формуле: , где: А5 – количество автомобилей, прошедших КР; А – общее количество автомобилей данной марки. Расчет коэффициента использования автомобилей вып ...

Разработка технологического процесса и технологии ремонта заменой шкива ТК-2
Основным средством технологического процесса в вагоноремонтном производстве является комплексная механизация основных и вспомогательных производственных процессов, благодаря которым обеспечивается рост производительности труда, ликвидируются тяжелые и вредные условия труда. При подготовке к ремонту ...

Расчет количества автобусов
Для обеспечения оптимального наполнения подвижного состава, соответствующего колебаниями пассажирских потоков, должно меняться количество, вместимость и распределение подвижного состава по транспортной сети. Организация транспортного процесса заключается, в первую очередь, в рациональном назначении ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru