Расчет потребности вагонного парка
Другое » Совершенствование единого технологического процесса работы грузовой станции на основе новых методов переработки местных вагонов » Расчет потребности вагонного
парка
Станция Данилов включает в себя 1 район маневровой работы.
Работой маневровых локомотивов и всеми маневровыми передвижениями в четной горловине станции распоряжается ДСП юга
Работой маневровых локомотивов и всеми маневровыми передвижениями в нечетной горловине станции распоряжается ДСП севера.
ДСП запрещается передавать команды составителю поездов на маневровые передвижения вне пределов своего района управления.
Обслуживание маневровых районов производится локомотивами серии ЧМЭ-3.
Определение суточного расчетного грузопотока и вагонопотока
Суточный расчетный грузопоток и вагонопоток, с которым выполняются погрузочно-выгрузочные операции на рассматриваемой станции или пути необщего пользования, определяются на основании годового грузопотока, по прибытию и отправлению.
Расчет выполняется по формуле:
(2.1)
где: Qгод - годовой грузооборот по прибытию или отправлению;
kн – коэффициент неравномерности прибытия или отправления груза равен 1,2.
Расчет потребности вагонного парка произведен с учетом грузооборота станции и технической нормы загрузки вагонов. Род подвижного состава (хопперы, крытые, платформы, полувагоны, цистерны) приняты из условия наиболее экономичного использования подвижного состава для перевозки данных грузов.
Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки грузов и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяем по формуле:
(2.2)
где: Qсут –
объем суточной погрузки или выгрузки, т;
– техническая норма загрузки четырёх- и восьмиосных вагонов с заданным грузом;
α4, α8 – доля соответственно четырёх- и восьмиосных вагонов.
Расчеты суточного расчетного грузопотока и потребности вагонного парка по грузовым пунктам представлены в таблице 2.1.
Порядок обеспечения пунктов погрузки порожними вагонами устанавливается балансовой таблицей 2.2, с учетом произведенных выше расчетов по определению потребности вагонов.
Далее произведем расчет средней статической нагрузки и коэффициента сдвоенных операций.
Среднюю статическую нагрузку на вагон по станции находим по формуле:
(2.3)
где: 
– количество грузов всех наименований погруженных на станции за сутки, т;
- количество вагонов загружаемых всеми грузами на станции за сутки, т.
тонн/ваг.
Таблица 2.1 Характеристика объемов работы по грузовым пунктам
|
Маневровый район |
Наименование грузового пункта |
Наименование груза |
Погрузка, т. |
Выгрузка, т |
Род вагона |
Стат-нагрузка |
Суточная потребность, ваг | |||||||||||
|
Годовая |
Суточная |
Годовая |
Суточная |
Погрузка |
Выгрузка | |||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 | ||||||||
|
1 – й маневровый район |
ООО «ДЛК» |
лесные грузы |
27159,4 |
89,3 |
0,0 |
0,0 |
ПВ |
54,2 |
1,6 |
0,0 | ||||||||
|
ООО ПКП Даниловский филиал «Ярмельсервис» |
жмыхи |
2400 |
8 |
814 |
2,7 |
КР |
60,0 |
0,1 |
0,05 | |||||||||
|
мука |
0,0 |
0,0 |
410 |
1,4 |
ЗРВ |
10,8 |
0,0 |
0,13 | ||||||||||
|
зерно |
0,0 |
0,0 |
739 |
2,4 |
ЗРВ |
4,0 |
0,0 |
0,6 | ||||||||||
|
импортные грузы |
0,0 |
0,0 |
478 |
1,6 |
КР |
17 |
0,0 |
0,1 | ||||||||||
|
ПЗУ «Севервтормет» |
лом черных металлов |
553 |
1,8 |
0,0 |
0,0 |
ПВ |
61,4 |
0,03 |
0,0 | |||||||||
|
ТЧ – 1 |
строительные грузы |
472 |
1,6 |
5465,5 |
18 |
ПВ |
59,0 64,3 |
0,03 |
0,3 | |||||||||
|
1 – й маневровый район |
нефть и нефтепродукты |
0,0 |
0,0 |
4877 |
16 |
ЦС |
5,7 |
0,0 |
2,8 | |||||||||
|
ОАО «ДЗДС» |
машины и оборудование |
7 |
0,02 |
0,0 |
0,0 |
ПВ |
1 |
0,02 |
0,0 | |||||||||
|
ГУП «Автодор» |
черные металлы |
0,0 |
0,0 |
15957 |
52,5 |
ПВ |
27 |
0,0 |
1,9 | |||||||||
|
строительные грузы |
0,0 |
0,0 |
15432 |
50,7 |
ПВ |
64,3 |
0,0 |
0,8 | ||||||||||
|
ПЧ – 3 |
лесные грузы |
0,0 |
0,0 |
70 |
0,2 |
ПВ |
35 |
0,005 | ||||||||||
|
лом черных металлов |
304 |
1 |
0,0 |
0,0 |
ПВ |
60,9 |
0,02 |
0,0 | ||||||||||
|
1 – й маневровый район |
МЧ – 1 |
строительные грузы |
6035 |
19,9 |
88155,3 |
289,8 |
ХДВ ПВ |
58,0 64,3 |
0,34 |
4,5 | ||||||||
|
грузы в контейнерах |
144,3 |
0,48 |
274 |
0,9 |
КТВ |
7,2 8,6 |
0,07 |
0,1 | ||||||||||
|
Итого |
37074,7 |
122,1 |
132671,8 |
436,2 |
2,21 |
11,285 | ||||||||||||
Другие публикации:
Площадь территории,
производственные комплексы находящиеся на ней
Территория ООО «Альфа-Транс» и ООО «Гермес» составляет 128129 м2. На территории ООО расположены: -административно-бытовой корпус, в котором находится диспетчерская внутрипарковой диспетчеризации, кабинет врача предрейсового и после рейсового медицинского контроля, кабинет по безопасности дорожного ...
Автомобили русско-балтийского вагонного завода
Начало этой истории положил конец Русско-японской войны в 1905 году. Длинные железнодорожные пути, что вели на Дальний Восток, были уже не так загружены, вагонов требовалось меньше, российская экономика переживала кризис… И на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге предстояло сокращать рабочих. А ...
Расчет припусков
Расчет одностороннего припусков на обработку левого торца заготовки Принимаем К = 1,2 а) составляющая а равна 3000 мкм. б) На = 150 мкм в) Та = 100 мкм г) мкм, неперпендикулярность торца д) , погрешность установки Припуск на точение Расчет одностороннего припусков на обработку правого торца заготов ...
