Сведения о приливо-отливных явлениях
Другое » Проработка перехода по маршруту Констанца – Бари » Сведения о приливо-отливных явлениях
При выполнении перехода в морях с приливо-отливными явлениями требуются сведения о времени наступления и высотах полных и малых вод в пунктах отхода и прихода, на мелководных участках перехода, в местах убежищ и якорных стоянок.
В закрытых морях приливы и отливы незначительны. В Константа они отсутствуют, а в Бари будут малы:
Таблица 8
|
Пункт |
Дата |
МВ1 |
ПВ1 |
МВ2 |
ПВ2 | ||||
|
T |
H |
T |
h |
T |
h |
T |
h | ||
|
Бари |
22.05.12 |
05:54 |
-0,02 |
13:08 |
0.57 |
17:27 |
0.41 |
23:01 |
0.68 |
|
23.05.12 |
06:23 |
-0,01 |
13.44 |
0.57 |
18.02 |
0.43 |
23.24 |
0.65 | |
Другие публикации:
Определение экономической эффективности внедрения новой технологии в
автоконтрольном пункте
При расчете экономической эффективности внедрения новой технологии учитываем расчет произведенный выше и исходные данные из задания. Стоимость здания участка принимаем из задания Ф3=2127456 руб. Стоимость нового оборудования принимаем из задания Кн=400000 руб. Стоимость старого оборудования принима ...
Технико-экономическая оценка данной разработки
Таблица 7 - Технико-экономическая оценка данной разработки Показатели Единицы измерения Величина показателей Базовый вариант Новый вариант 1 2 3 4 Размер м2 Общая трудоемкость разработки час 333 Затраты на изготовление: - капитальные - текущие руб. 1051496 Число часов работы: - в смену - в месяц - ...
Составление графического плана рейса
После изучения района плавания и ознакомления со всеми особенностями предстоящего рейса на генеральной карте составляем графический план рейса. Он предназначен для: простого, удобного и наглядного представления сведений о районе плавания, маршруте судна, условиях и особенностях перехода, уточнения ...