Аварийно-спасательные расчеты, их функции и задачи. Организация дежурства и степени готовности ПСС
Другое » Факторы обеспечения безопасности полетов » Аварийно-спасательные расчеты, их функции и задачи. Организация дежурства и
степени готовности ПСС
10.
Принимает участие в испытаниях и приемке опытных образцов АСС и техники.
11.
Готовит необходимую документацию по сертификации и категорированию аэродрома и принимает участие в работе комиссии.
12.
Участвует в работе комиссии по расследованию авиационных происшествий, разрабатывает планы мероприятий по заключении комиссий.
Организация дежурства
АСК состоит из штатных и нештатных формирований (расчетов). Из состава сил и средств противопожарной службы предприятия и службы ПАСОП формируются штатные расчеты:
· пожарно-спасательный;
· регионально поисково-спасательных базы ГА.
Кроме этого, в каждой смене предприятия формируются нештатные АСК из работников служб:
· медицинский;
· АТБ (ИАС);
· организации перевозок;
· аэродромной;
· базы ЭРТОС;
· спецтранспорта;
· ЛОВД.
Для сбора расчетов применяются сигналы оповещения: «Тревога», «Готовность». Сигнал «Тревога» подается тогда, когда АП произошло внезапно или до ожидаемой посадки ВС остается менее 30 мин.
Сигнал «Готовность», когда до ожидаемой посадки ВС остается более 30 мин. Объявление сигналов «Тревога» и «Готовность» осуществляется СД по циркулярной связи или специальной аппаратуры «Горн», одновременно всем расчетам АСК согласно схемы оповещения. Время оповещения расчетов не должно превышать 25 сек.
Нормативное время прибытия расчетов АСК с момента объявления сигнала «Тревога»
|
№ п/п |
Наименование Расчетов АСК |
В пределах расстояния до торцов ВПП |
К точке, удаленной от торцов каждой ВПП на 1000 м. |
|
1. |
Пожарно-спасательн. |
3 |
5 |
|
2. |
РПСБ |
3 |
5 |
|
3. |
Медицинский |
6 |
8 |
|
4. |
Остальные расчеты АСК |
10 |
10 |
Другие публикации:
Оценка вредных факторов среды
При проектировании рабочего места инженера-конструктора необходимо учитывать и нормировать все опасные группы факторов внешних воздействий, поскольку при определенных условиях они могут вызвать нежелательные функциональные сдвиги в организме оператора, снизить качество и эффективность его работы, о ...
Выбор пути на морских картах
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям (территориальные воды иных государств, запретные и опасные районы и пр.), обеспечивать навигацион ...
Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
В зоне технического обслуживания выбор метода организации технологического процесса должен определятся по сменной программе соответствующего вида ТО, в зависимости от ее величины может быть принят метод универсальных постов или метод специализированных постов. Метод универсальных постов для организ ...
