Расчет показателей экономической эффективности

Другое » Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей » Расчет показателей экономической эффективности

Экономическая эффективность представляет собой соотношение финансовых результатов, полученных от производственно-хозяйственной деятельности СТОА к затратам, необходимым на ее строительство.

, (56)

где ЕФ – фактический коэффициент эффективности, составляет;

К – капитальные затраты, необходимые для реализации проекта.

Тогда экономическая эффективность составляет:

Исходя из проведенного расчета и полученного коэффициента фактической эффективности сделаем вывод, что строительство СТОА целесообразно.

Показатели экономической эффективности рассчитываются следующим образом:

– Производительность труда:

, (57)

где – производительность труда одного рабочего, руб.;

V – объем реализации услуг (выручки от реализации), руб.;

N – численность рабочих.

, (58)

где N – численность работающих.

руб.

руб.

– Затраты на рубль реализации:

, (59)

где С – себестоимость оказания услуг технического сервиса.

руб.

– Фондоотдача:

,

где – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, составляет 3553740,70 руб.

руб. (60)

– Фондоемкость:

.

руб. (62)

– Фондовооруженность:

.

руб. (63)

– Съем продукции (услуг) с 1 м2 производственной площади:

, (64)

где Sпр – производственная площадь, м2.

руб.

– Фондорентабельность, %:

, (65)

где П – прибыль предприятия, руб.

.

При выполнении работы мною была поставлена цель дать экономическое обоснование строительства СТОА. В ходе выполнения курсового проекта выполнены следующие расчёты: годовой объем работ предприятия автосервиса, количество постов предприятия автосервиса, количество производственного персонала, параметры производственной базы, капитальные вложения, состав затрат на выполнение работ (оказание услуг), составлена смета затрат, произведен расчет финансовых результатов на предприятиях автосервиса, рассчитаны показатели экономической эффективности.

Проведенные расчеты свидетельствуют, что для строительства СТОА в необходимы капитальные затраты в сумме: руб., в том числе на строительство: здания 3219300 руб., на оборудование: 334440,7 руб. Была рассчитана площадь СТОА - 306,6м2. Таким образом, фактический коэффициент эффективности составит 0,28. Проведенные расчеты свидетельствуют об экономической целесообразности строительства СТОА.

Другие публикации:

Расчет производственных площадей
Ориентировочно площадь любой зоны ТО определяется: (40) fa=8,65*2,5= 21,625м2. (41) где – fа – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; Fоб – суммарная площадь оборудования в плане, расположенного вне площади, занятой автомобилями; П – расчетное число постов в соответствующей зоне; Кпл – коэффи ...

Основные концепции организации железнодорожных перевозок в странах Западной Европы, Азии и США
Система управления железнодорожным транспортом различна для большинства стран мира. Лишь в некоторых странах (США, Канада, Япония, Бразилия, Австралия) имеются частные железные дороги (в США и Японии все железные дороги частные, в других перечисленных странах частные дороги действуют наряду с госуд ...

Оснащенность оборудованием
Таблица 3. Перечень оборудования на участке ТО и ТР. Наименование оборудования Марка Количество (шт.) Площадь (м2) Мощность кВТ 1 2 3 4 5 1. Шлифовальный участок Станок для расточки гильз М2407 1 380×275×855 0,4 Станок для шлифовки КВ31А423 1 790×640 1,5 Круглошлифовальный станок ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru