Технические нормативы проектируемой дороги

Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технические нормативы проектируемой дороги

Страница 2

,

Ni – заданная интенсивность отдельных типов автомобилей, авт./сут.;

ki – коэффициенты приведения отдельных типов автомобилей к легковому, по СНиП 2.05.02-85:

Вид транспорта

% от общей интенсивности

Количество, авт/сут

Коэф. Приведения по СНиП 2.05.02-85

Приведенная интенсивность

легковые

50

2250

1

2250

Грузовые с грузоподъемностью, т:

2

5

225

1,5

338

6

20

900

2

1800

8

12

540

2,5

1350

14

3

135

3

405

Автопоезда грузоподъемностью, т:

12

7

315

3,5

1102

30

3

135

5

675

Итого:

100

4500

7920

авт./су

т

Следовательно, необходимое количество полос движения, соответствующее рациональной загрузке дороги, принимаем равным 2.

Переходные кривые

При сопряжении прямых участков дорог с кривыми в плане при радиусах кривых менее 2000 м или кривых между собой применяются переходные кривые.

Минимальный радиус переходной кривой определяется по формуле:

,

V – расчетная скорость, км/ч (принимаем по заданию 120 км/ч);

R - радиус круговой кривой, м;

* - допустимая скорость нарастания центробежного ускорения, принимается равной для дорог I категории – 0,8 м/с3, для остальных дорог – 1,0 м/с3

R

2000

1900

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800

L

18,4

19,4

20,4

21,6

23,0

24,5

26,3

28,3

30,6

33,4

36,8

40,9

46,0

Страницы: 1 2 3

Другие публикации:

Составление месячных и годовых план-графиков на технические обслуживания и ремонты
Путевые работы по среднему и текущему ремонту пути и техническому обслуживанию производятся в течении года, за этот период машина будет простаивать под техническими обслуживаниями или ремонтами. Время простоя машин определяем по формулам, учитываем нормативные простои под ремонтами и обслуживаниями ...

Время нахождения машин в ремонте и обслуживании
Продолжительность обслуживаний и ремонтов согласно нормативам [ ] не должна превышать: – ЕО – 40 минут; – ТО-1 – 2 часа; – ТО-2 – 8 часов (1 раб. день); – ТР – 8 рабочих дней; – РР – 15 рабочих дней; – КР – 40 рабочих дней; Время нахождения машин в ремонте и обслуживании i-го вида, ч Pi = ni τ ...

Выбор подшипников качения
При проектировании механизмов и машин подшипники качения выбирают из ряда стандартных. Методика выбора подшипников качения стандартизована (см. ГОСТ 18854–73 и 18855–73) и осуществляется по двум критериям: 1) динамическая грузоподъемность С; 2) статическая грузоподъемность С0. Значения С и С0 для к ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru